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[单选题]
对于进入发动机燃烧室的空气以下说法正确的是（）。
A.大多数气流流到火焰筒的后段时又从火焰筒上的孔洞进人火焰筒内
B.高压空气燃烧后分为两股
C.大部分气流与燃料混合进行燃烧
D.少部分气流用来冷却火焰筒
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A.大多数气流流到火焰筒的后段时又从火焰筒上的孔洞进人火焰筒内
B.高压空气燃烧后分为两股
C.大部分气流与燃料混合进行燃烧
D.少部分气流用来冷却火焰筒
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A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室
B.气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟
C.机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏
D.发动机长时间高速工作。
A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室
B.气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟
C.机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏
D.发动机长时间正常工作
A.采用主动进气格栅系统，通过控制进入机舱的空气流量和调节机舱温度来提高发动机功率
B.采用主动进气格栅系统，通过控制进入机舱的空气流量和调节机舱温度来提高燃油经济性
C.采用主动进气格栅系统，通过控制发动机冷却和调节冷却液温度来提高燃油经济性
A.燃油经雾化后与空气一起进入燃烧室，由于油滴的表面摩擦阻力会使油滴速度迅速衰减而到达与空气流速相等，因此油滴的蒸发燃烧过程可以近似看作是在运动空气中进行的
B.油滴进人燃烧室后，受到火焰辐射和燃烧产物的扩散传递的加热，油滴表面的燃油蒸发形成油气向周围气体扩散并在油滴附近被点燃，形成球形火焰面
C.油雾是由许多粒度不等的油滴所构成
D.油滴在相耳十分靠近的条件下燃烧时，首先它们的扩散燃烧火焰锋面互相传热，另首先又互相阻碍着氧扩散到它们的火焰锋面
A.风扇、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮
B.风扇、高压压气机、低压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮
C.风扇、低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮
D.风扇、高压压气机、低压压气机、燃烧室、低压涡轮、高压涡轮
