A.I+II+III
B.Ⅰ+III+IV
C.II+IV
D.I+II+III+IV
A.船舶进厂后,应遵守厂方各有关规章制度,厂方人员只遵守厂方的有关规定
B.船舶进厂后的平安平时由工厂负责、船方协助
C.船舶进厂后如遇不可抗拒的自然灾害,其造成的一切损失由船方负责或向保险公司索赔
D.及修理工程无关的设备、零部件等,均由船方自行保管保养
A.对船舶提出修理的要求
B.在收到港口海事管理机构的要求时,上船检查和检验
C.在执行法定检验时,如确认船舶或其设备的状况在实质上与证书所记载不符,或该船不符合“航行或对船舶和船上人员均无危险”时,立即要求对船舶采取纠正措施。如对船舶未能采取相应纠正措施,则应撤销该船的有关证书,并报告海事局
D.对船舶提出安全检查要求
A.船舶稳性核查;
B.评估或校核船舶结构强度,必要时进行厚度测量;
C.检查结构变更的部分和检查新增的设备;
D.检查新航区或航线所要求配备的船舶文件和资料。
A.弃船时,每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合,以防船舶漂浮时产生浪涌的袭击
B.弃船后,船长对所有船员与旅客仍保持完全的职权
C.弃船或演习的集合地点一般在主甲板
D.当船长作出撤离机舱决定时,离开机舱前,关闭各油柜速闭阀
A.必要时安排实船核查
B.填写船舶变更船舶检验机构沟通联系表
C.做出检查或核查报告
D.及时通过信息系统或挂号邮寄方式将B、C移交拟转入船舶检验机构
A.巴黎备忘录成员国对到港的任何货船都可能进展扩大检查
B.如果发现的船舶缺陷足够严重,PS
C.检查官可能对其滞留C对离港开航不平安的船舶,不管船舶将在港口停留多久,在第一次检查时,就应对其滞留
D.“详细检查”及“扩大检查”含义是不一致的