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[单选题]
我国于（）参加《国际铁路货物联运协定》。
A.1954年1月
B.1954年2月
C.1954年11月
D.1954年12月
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A.参加国际货协国家之间的货物运输
B.向未参加国际货协国家铁路间的货物运输
C.通过参加国际货协国家的港口向其他国家运输货物
D.通过未参加国际货协国家的港口向其他国家运输货物
A.联合国国际多式联运公约会议于1980年5月24在日内瓦通过了《联合国国际多式联运公约》
B.《公约》以“推定过失”原则，来确定联运人的赔偿责任
C.《公约》对货物赔偿的责任限制作了统一的规定：包括海运时，货物每件920特别提款权，或毛重每公斤2.75特别提款权，以高者为准
D.公约》关于责任期间的规定，原则上和《维斯比规则》相同所不同的是，联运人不得对不是他履行的部分运输不负责任
E.《公约》对货物赔偿的责任限制作了统一的规定：不包括海运时，为毛重每公斤8.33特别提款权，而单位限额不能试用
A.对国内各种形式的货物联运，凡分程结算运费的，应以分程的运费作为计税依据，分别由办理运费结算的各方缴纳印花税
B.货物运输合同的计税依据为取得的运输费金额，不包括所运货物的金额、装卸费和保险费
C.对国内各种形式的货物联运，凡在起运地统一结算全程运费的，应以全程运费为计税依据，由起运地运费结算双方缴纳印花税
D.对国际货运，由外国运输企业运输进出口货物的，运输企业所持的运费结算凭证，以运费金额为计税依据缴纳印花税
E.对国际货运，凡由我国运输企业运输的，运输企业所持的运费结算凭证，以全程运费为计税依据计算应缴纳的印花税
A.货物运输合同的计税依据为取得的运输费金额，不包括所运货物的金额、装卸费和保险费
B.对国内各种形式的货物联运，凡在起运地统一结算全程运费的，应以全程运费为计税依据，由起运地运费结算双方缴纳印花税
C.对国内各种形式的货物联运，凡分程结算运费的，应以分程的运费作为计税依据，分别由办理运费结算的各方缴纳印花税
D.对国际货运，凡由我国运输企业运输的，运输企业所持的运费结算凭证，以全程运费为计税依据计算应缴纳的印花税
E.对国际货运，由外国运输企业运输进出口货物的，运输企业所持的运费结算凭证，以运费金额为计税依据缴纳印花税
A.军事运输（后付）
B.水陆联运
C.国际铁路联运过境运输
D.国际铁路联运国内运输
