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[判断题]

正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线（段管线）停留超过24h的车辆以及以客调命令临时调整在中间站停留的客车底，须在原规定防溜措施基础上，在两端最外方车辆增加铁鞋补强。（）

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第1题

在预报或预警8级及以上大风（含9级及以上阵风或瞬时风力）时间内，正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线、段管线停留的机车、车辆，须在原规定防溜措施基础上，在两端最外方车辆增加（）补强。

A.铁鞋

B.止轮器

C.防溜枕木

D.脱轨器

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第2题

编组站、重点区段站及作业量较大中间站在衔接（）且无隔开设备的线路停留车辆时，无隔开设备端必须使用人力制动机或铁鞋进行单防溜。

A.正线

B.到发线

C.旅客列车到发线

D.货物列车到发线

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第3题

站内无空闲线路是指由于发生事故、线路故障、自然灾害、列车调度指挥不当、车站作业组织不好等情况造成站内正线、到发线及能够接车的线路全被占用。（)

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第4题

在无联锁的线路上接发列车时，除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上的道岔加锁。（)

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第5题

在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的计划维修管理值为___mm。

A.4

B.5

C.6

D.7

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第6题

只准在列车（)通过时（侧进时除外)，方可采用施工特定行车办法，对采用施工特定行车办法的车站，必须在月度施工计划或临时施工电报中注明。

A.正线

B.到发线

C.指定线路

D.迂回进路

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第7题

在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的限速（45km£¯h)管理值为___mm。

A.16

B.18

C.20

D.22

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第8题

电气化铁路上，站内正线及到发线上的()，均须与有关信号机联锁。

A.道岔

B.机车

C.车辆

D.线路设备

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第9题

接发列车应在正线和（）上办理。

A.牵出线

B.货物线

C.调车线

D.到发线

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第10题

列车进路上停有轻型车辆或小车接发列车时，属于（)的一般C类事故。

A.向占用线接入列车

B.未准备好进路接车

C.机车车辆溜入站内

D.列车运行中碰撞轻型车辆、小车

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第11题

中间站调车作业时，与正线、到发线衔接的线路上禁止溜放。（）

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