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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

船体首尾部分的底部分段的胎架基准面宜用（）。

A.平切基准面

B.平斜切基准面

C.正切基准面

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更多“船体首尾部分的底部分段的胎架基准面宜用（）。”相关的问题

第1题

横向型线弯势都较大的首、尾舷侧分段的胎架基准面宜用（）。

A.正斜切基准面

B.双斜切基准面

C.平斜切基准面

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第2题

横向肋骨型线弯势变化较大，而纵向型线弯势变化不大的舷侧分段的胎架基准面宜用（）。

A.平斜切基准面

B.正斜切基准面

C.单斜切基准面

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第3题

正切胎架的基准面，平行或垂直于船体基线面，同时又倾斜于肋骨剖面。（)

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第4题

双斜切胎架的基准面与船体基线面成一倾角，且又不()肋骨剖面。

双斜切胎架的基准面与船体基线面成一倾角，且又不（)肋骨剖面。

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第5题

胎架制造和分段装配、画线及检验测量都较麻烦的基准面是（）。

A.单斜切基准面

B.平斜面基准面

C.双斜面基准面

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第6题

用双斜切基准面确定的胎架,其横向胎板与基面有一纵倾角,增加了胎架制造的难度。（)

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第7题

引起主船体总长度缩短的原因有（)。

A.分段施工后，端部余量不够

B.船体首、尾上翘

C.底部墩木布置不对称

D.分段大合拢缝焊后收缩变形

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第8题

底部分段可以以外板，也可以以内底板作为基准面进行装配。（)

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第9题

船体分段反变形就是在分段变形的()，将胎板放出一定数值的()，以补偿焊后所引起的变形。

船体分段反变形就是在分段变形的（)，将胎板放出一定数值的（)，以补偿焊后所引起的变形。

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第10题

能使胎架高度降低的胎架基准面是（）。

A.正切基准面

B.平切基准面

C.正斜切基准面

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第11题

胎架表面就是船体的型表面。（)

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