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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

209HS转向架轴箱顶部与侧梁下平面距离不小于()mm(含轴报器传感器)。

A.35

B.36

C.37

D.38

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第1题

在车辆自重下，209HS型转向架空气弹簧充气状态下的标准高度（），其值为转向架弹簧托梁顶面至空气弹簧上盖顶面之间的距离。

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第2题

209HS型客车转向架主要采用了全旁承支重、无磨耗的橡胶堆轴箱定位、弹性吊杆等几项新技术。（)

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第3题

转K4型转向架是指装用焊接结构侧梁、横梁组焊成的整体构架和一系轴箱弹簧悬挂装置的转向架。（)

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第4题

SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨。

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第5题

SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨。

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第6题

纵向力的传递顺序：牵引电机小齿轮→大齿轮→车轴→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→三角架、三角撑杆座、三角撑杆→牵引杆→牵引叉头→压盖→橡胶垫→牵引座→车体底架→侧梁牵引座→车体牵引梁→车钩。()此题为判断题(对，错)。

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第7题

209HS型转向架采用16Mn低合金钢焊接，各梁断面为()结构，无端梁。

209HS型转向架采用16Mn低合金钢焊接，各梁断面为（)结构，无端梁。

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第8题

转K6型转向架轴箱一系加装了内八字橡胶弹性剪切垫，（）。

A.实现轮对的弹性定位，隔离轮轨间高频振动。

B.解决了侧架导框与承载鞍之间磨耗的惯性质量问题。

C.降低了簧下质量，减小了轮轨之间的冲击力。

D.减小轮轨动作用力，降低轮轨磨耗。

E.消除轮轨冲击。

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第9题

C70C车体主要由（）、侧墙、端墙、下侧门组成。

A.转向架

B.轮对

C.各梁

D.底架

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第10题

侧架的用途有（）。

A.承受转向架荷重的1/2

B.承受车体荷重的1/2

C.组装轴箱与轮对，构成固定轴距

D.安装支撑弹簧及基础制动装置零部件

E.将车体载荷传递给钢轨

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第11题

将车体纵向载荷传递给钢轨的部件有（)。

A.转向架构架

B.轴箱弹簧

C.牵引梁

D.联轴节

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