A.回路原则即各局部电路只有电源和用电是公用的,任何一种用电设备都要构成回路。因此,需要先查找其电源正极,然后从电源火线到熔断器、控制开关,再继续查找用电设备,最后经搭铁回到电源负极
B.回路原则即各局部电路只有电源和电源开关是公用的,任何一种用电设备都要构成回路。因此,需要先查找其电源正极,然后从电源火线到熔断器、控制开关,再继续查找用电设备,最后经搭铁回到电源负极
C.回路原则即各局部电路只有电源和用电设备是公用的,任何一种用电设备都要构成回路。因此,需要先查找其电源正极,然后从电源火线到熔断器、控制开关,再继续查找用电设备,最后经蓄电池负极回到电源负极
D.回路原则即各局部电路只有电源和电源开关是公用的,任何一种用电设备都要构成回路。因此,需要先查找其电源正极,然后从电源火线到熔断器、控制开关,再继续查找用电设备,最后经蓄电池负极回到电源负极
A.15号接线柱断开
B.15号接线柱接通
C.15号接线柱断开或15号接线柱接头但发动机不运转
D.15号接线柱接头但发动机不运转
A.混合动力汽车和插电式混合动力汽车中的燃油
B.来自车辆低压蓄电池的能源(如果高压蓄电池未充分充电)
C.车辆制动或超速运行时产生的能量
D.发动机关闭,车辆怠速运行时产生的能量
E.车辆怠速运行时,且驾驶方式可预测