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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

下列后果之一的为乙类险性事故的是()

A.1、直接经济损失人民币 10 万元以上 20 万元以下

B.2、连续中断行车(单线)时间达 30 分钟以上 60 分钟以 下的

C.3、调车冲突

D.4、列车脱轨

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ABC

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第1题
在运营总部生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为险性事件()

A.运营时间向占用线错接入列车

B.运营时间车辆正线、辅助线脱轨

C.车辆正线、配线脱轨

D.运营时间车辆正线、辅助线冲突

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第2题
在运营总部生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为险性事件()

A.运营时间向占用线错接入列车

B.向正线、配线的占用线错接入车辆

C.运营时间车辆正线、辅助线脱轨

D.运营时间车辆正线、辅助线冲突

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第3题
在运营总部生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为险性事件()

A.运营时间向占用线错接入列车

B.向正线、配线的占用线或区间错发出车辆

C.运营时间车辆正线、辅助线脱轨

D.运营时间车辆正线、辅助线冲突

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第4题
凡事故性质严重,但未造成损害后果或损害后果不够重大事故,未形成大事故的为()。

A.一般事故

B.险性事故

C.事故苗子

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第5题
发生列车脱轨,但损害后果不够大事故条件的为()。

A.特别重大事故

B.重大事故

C.大事故

D.险性事故

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第6题
在运营总部生产中,发生下列情况或造成下列后果为险性事件的包括()

A.正线、配线车辆冒进信号

B.运营时间正线或配线走行轨断裂

C.运营时间正线或配线隧道结构或道床变形,影响安全的

D.高支模、脚手架坍塌

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第7题
在运营总部生产中,发生下列情况或造成下列后果为险性事件的包括()

A.正线、配线未准备好进路接入、发出车辆

B.正线、配线未拿或错拿行车凭证发出车辆

C.正线、配线车辆溜逸,或车辆溜逸已经进入正线区间或车站

D.车辆正线、配线分离

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第8题
应用作业条件危险性评价法(L EC方法)估计某危险源时,几个参数分别为:事故发生的可能性L=3,暴露于危险环境的频繁程度E=6,事故发生造成的后果C=3,该危险源为()。

A.低分险

B.一般风险

C.较大风险

D.重大风险

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第9题
依据《生产安全事故应急救援预案管理办法》规定,事故风险辨识、评估,是指针对不同事故种类及特点,识别存在的危险危害因素,分析事故可能发生的直接后果以及次生、衔生后果,评估各种后果的危害程度和范围,提出防范和控制事故分险措施的过程。()
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第10题
列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成下列哪项后果之一的铁路交通事故属于一般A类事故()

A.客运列车耽误本列4小时以上。

B.造成100万元以上500万元以下直接经济损失。

C.造成1人死亡。

D.客运列车中途摘车1辆。

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