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更多“着陆前将自动刹车选择最大MAX，接地后，随着反推的放出，自动…”相关的问题
第1题
以下那种说法是正确的()。
A.中选择了自动刹车，系统会进展一次接通自测“AUTOBRAKEDISARM“灯亮表示该测试已通过
B.只要满足主轮转动的条件，自动刹车便开头工作
C.可在接地后减速至60海里/小时地速前重选择自动刹车
D.着陆接地后(3秒钟内)，马上前推推力手柄可解除自动刹车，并使自动刹车“解除预位”灯亮
第2题
现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级，飞机接地后减速率等于：【单选题】
A.刹车减速率与反推减速率的叠加
B.刹车减速率减去反推减速率
C.飞行员选择的减速率
D.选择的减速率与反推减速率的叠加
第5题
在大速度滑跑时，遇到前方或强烈制动，容易发生倒立。因此不能与高效率的刹车装置配合使用，从而导致着陆滑跑距离增加的起落架配置形式是()。
A.前三点式
B.后三点式
C.自行车式
D.以上都错误
第8题
近进时已完成着陆形态，出现爬升指令的RA警告，如何动作（）
A.脱开自动驾驶，柔和地调整俯仰以满足RA指令
B.脱开自动驾驶和自动油门，柔和地调整俯仰以满足RA指令
C.脱开自动驾驶和自动油门，柔和地调整俯仰以满足RA指令，并指令襟翼20
D.脱开自动驾驶和自动油门，前推油门杆以确保获得最大推力，并指令襟翼20，柔和地调整俯仰以满足RA指令
第10题
DCS （DecentControl System) £££ 斜坡模式当下坡缓降功能被激活后,刹车系统将自动刹车并使车速降低到7km£¯h。地下车库，城市下坡路的福音，不需要踩刹车就能轻松驾驭。（)
第11题
着陆弹跳的常⻅原因有哪些（）
A.接地前下降率⼤（⼈为因素、外界因素.：拉平晚，拉平量不够， 下沉⽓流。由于本能反应，接地同时持续带杆，升⼒过⼤，⻜机 再次离地
B.收油⻔时机晚，在接地时⼀直保持⾼于慢⻋的推⼒,⻜机接地能 量⼤，接地后减速板不能及时放出,升⼒过⼤，⻜机再次离地
C.操纵动作不当，三点同时接地、前轮先接地。反弹⼒形成上仰⼒ 矩，俯仰增⼤，升⼒加起落架弹⼒重新⼤于⻜机重⼒
