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[单选题]

连续踩液压制动系统的制动踏板,始终能踩到底,且无力,则可能是()

A.制动主缸皮碗磨损、踏翻

B.活塞回位弹簧变软

C.补偿孔阻塞

D.出油阀密封不良

答案
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A、制动主缸皮碗磨损、踏翻

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第1题
液压制动货车制动失灵时,可用下列哪种方法尝试恢复制动?A.猛踩制动踏板 B.轻踩制动踏板 C.连续

液压制动货车制动失灵时,可用下列哪种方法尝试恢复制动?

A.猛踩制动踏板 B.轻踩制动踏板 C.连续多次踩制动踏板

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第2题
排放液压制动管路内的空气方法是:一人在驾驶室内连续踩动制动踏板,(),此时车 下另一人拧松放气

排放液压制动管路内的空气方法是:一人在驾驶室内连续踩动制动踏板,(),此时车 下另一人拧松放气阀使管路中的空气和制动液一同排出,当踏板位置降低时,立即拧紧放气阀,如此反复多次,直到管内没有气泡排出为止。

A.使踏板位置升高并保持踩下踏板不动

B.在连续踩踏的过程中

C.使踏板位置最低并保持踩下踏板不动

D.使踏板位置升高放松踏板

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第3题
对装有真空增压器的液压制动系统,当踩制动踏板时,有缓慢下降现象,说明了()。

A.高压制动液倒流

B.工作压力失常

C.制动液泄漏

D.制动液压力过高

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第4题
制动踏板的行程过大,踏板踩到底时,距底板不足25~50mm,可能由()等原因引起。

A.急转弯或路面粗糙情况下,活塞被冲击回卡钳孔中;

B.液压系统中有空气;

C.助力制动器推杆调整不对;

D.制动盘摆差过大。

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第5题
驾驶员踩到制动踏板后,要经过一段时间汽车才能产生制动减速度,这段时间主要用于()。

A.克服制动器的间隙

B.驾驶员反应

C.克服转向系统的间隙

D.放松制动器

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第6题
当液压制动系统制动力缺乏时.连续踏下踏板的目的是()。

A.增加系统内油液强

B.加大系统内油液流速

C.使蹄鼓问隙缩小

D.使油液快速流回主腔

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第7题
试车时,发现踏下制动踏板的位置很低,连续踩几脚后,踏板才逐渐升高,但仍感觉比较软,这很可能是()。

A.制动管路有空气

B.踏板自由行程过大

C.缺少制动液

D.制动主缸损坏

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第8题
制动过程的起点是()。

A.驾驶员收到制动信号

B.驾驶员抬起右脚

C.驾驶员踩到制动踏板

D.车辆开始减速

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第9题
巡游出租汽车驾驶员在驾驶车辆过程中,如果将制动踏板踩到底,车辆不能立即减速、停车,应该是()发生故障。

A.冷却系统

B.转向系统

C.传动系统

D.制动系统

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第10题
汽车行驶中,将制动踏板踩到底,仍无制动效果的原因是()。

A.个别轮制动气室失效

B.制动系统中无气压

C.各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小

D.各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过大

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第11题
使用液压制动时,一脚制动不灵,连续踩下制动踏板时,踏板有效位置逐渐升高且制动效果良好,说明制动()。

A.管路或分泵有空气

B.踏板自由行程过大或制动间隙过大

C.踏板自由行程过小或制动间隙过小

D.总阀漏油或制动鼓失圆

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