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第1题
下列对一号线正常情况下列车运行模式描述正确的是（)。
A.1号线陈官营站～东岗站采用双线单方向运行，电动客车由陈官营站经上行线至东岗站经折返线到下行线，再由东岗站经下行线到陈官营站循环运行
B.运营前，首趟电动客车采用CM模式以不超过40km/h的速度压道，如遇信号故障无法执行该模式时，以EUM模式限速25km/h压道
C.开行临时交路时，列车原则上不采用ATO驾驶模式
D.列车临时限速运行时不采用ATO驾驶模式
E.各次列车在正线运行联系行车调度员时，除特殊情况外必须优先使用车载台参考
第2题
有动车组以外的旅客列车上线运行的高速铁路，在动车组运行时段，除动车组、旅客列车车底及（)外，车站正线、到发线不应停留其他机车车辆。
A.路用列车
B.本务机车
C.货物列车
D.重型轨道车
第7题
一号线电动客车正常网压下电动客车牵引系统可以保证（)。
A.当丧失1/4动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点
B.当丧失3/4动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点
C.当丧失1/2动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点
D.当丧失1/2动力情况下，在AW3的状态下，列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到最近车站的能力，列车清客后返回车辆段(场)
E.一列空载列车具有在正线线路的最大坡道(29‰)上牵引另一列AW3载荷的无动力列车运行到下一车站的能力
第10题
列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发作业、中转作业时施行（)，并填发《制动效能证明书》交机车乘务员。
A.到达全部试验
B.持续一定时间全部试验
C.始发全部试验
D.简略试验
第11题
货物列车在下列区段或情况可不挂列尾装置，不发布调度命令（）。
A.救援列车
B.路用列车进入封锁区间
C.万水泉南—煤制烯烃段、达拉特—神华亿利、沙沙圪台—活蚕沟、石圪台—布尔台、乌兰木伦—补连塔、乌兰木伦—呼和乌素（呼和乌素至乌兰木伦重车除外）、甘其毛都—特默特区段
D.场间运行的列车
E.尾部挂有接通软管的机车
