题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
积碳对发动机的直接影响，描述错误的是（）
A.冷启动困难
B.怠速不稳
C.加速无力
D.减少进气量，不会引起发动机爆震
答案
D、减少进气量，不会引起发动机爆震
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
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A.冷启动困难
B.怠速不稳
C.加速无力
D.减少进气量，不会引起发动机爆震
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A.节气门常用积碳，但是不需要定期检查清洗
B.拆卸后堵塞好进气歧管的开口，以防止异物进入
C.清洗电子节气门时注意防止手指夹伤
D.清洗后需执行电子节气门，怠速读入复位
A.发动机结构不可避免积碳的形成和累积
B.城市交通状况加速积碳的形成和累积
C.劣质燃油加剧积碳的形成和堆积
D.燃油燃烧本没有积碳产生，主要为驾驶习惯不好导致
A.气缸盖罩上的一二缸曲轴箱通风管处有裂缝，如果一二缸有积炭，三四缸没有，多数是因为气缸盖罩有裂缝
B.对于检查气缸盖罩是否有问题可以先检查火花塞进气门有无积碳
C.并对各个气缸压力损失做一个检测，气缸压力损失超过标准，可能存在活塞环卡滞的情况
D.可以不做气缸压力检测，直接更换气缸盖罩即可
A.压缩压力测试是评价发动机机械状态的方法之一
B.压缩压力低说明发动机机械状态可能存在多方面问题
C.积碳将导致压缩压力降低
D.蓄电池充电状态对压缩压力测试没有影响
A.压缩压力测试是评价发动机机械状态的方法之一
B.压缩压力低说明发动机机械状态可能存在多方面问题
C.积碳将导致压缩压力降低
D.蓄电池充电状态对压缩压力测试没有影响
A.喷油嘴以及细小管路堵塞
B.冷车难启动。怠速抖动
C.气门与气门导管粘黏，严重时导致气门咬死，气门导管移位以及活塞顶置气门
D.导致发动机水温高，经常开锅
A.齿轮箱油面过高
B.曲轴箱油面过低
C.机油箱油面过高
D.活塞环积碳卡死或过度磨损
