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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

分配阀主活塞是依据（)间的压力差而动作的。

A.制动管与容积室

B.制动管与工作风缸

C.工作风缸与容积室

D.制动管与局减室

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第1题

分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移，必须产生一个大于压缩稳定弹簧所需的力。（)

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第2题

分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移，必须产生一个大于压缩()所需的力。

分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移，必须产生一个大于压缩（)所需的力。

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第3题

空气制动机是指利用（)作为制动动力来源，以制动主管的空气压力变化来控制分配阀产生动作，进而实现制动和缓解作用的装置。

A.压缩空气

B.杠杆传动比

C.人力

D.摩擦力

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第4题

JZ£7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制()的()。

JZ£7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制（)的（)。

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第5题

分配阀各气室充满风后，紧急部的紧急放风阀膜板活塞处于上端位置，呈充气缓解位。（)

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第6题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（)来实现的。

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第7题

调整二甲苯塔顶与回流罐之间的压力差时，动作要慢，防止以塔顶蒸汽作为其它塔热源的再沸器输出热量变化大影响其它塔的运行。（)

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第8题

为减小活塞上止点换向时对气缸壁的冲击，（)不重合，这样活塞在行程中对气缸壁的压力逐渐变化，减小了主侧压力和活塞对气缸壁的冲击。

A.连杆轴孔中心线与曲轴轴线

B.曲轴转角与活塞运动轴线

C.活塞销轴孔中心线与活塞轴线

D.活塞销孔中心线与曲轴轴线

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第9题

踩制动踏板费力，停车所需的制动踏板压力过大，可能的原因（)。

A.摩擦块磨损，小于最小厚度;

B.主缸或助力制动器工作不正常;

C.蹄片上有黄油、机油或制动液;

D.卡钳活塞卡住。

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第10题

制冷压缩机运转时，吸、排气阀片依靠阀片上、下的气体（)动作，无需专门的驱动机构。

A.压力

B.冲击力

C.动能

D.压差

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第11题

自动主汽门关闭时的力由关闭器活塞上,下的压力差产生。（)

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