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[单选题]
高速铁路要求钢结构加固杆件的组拼板层用螺栓均匀拧紧，板层密贴，缝隙用0.3mm插片探入深度不大于（)mm。
A.20
B.10
C.15
D.25
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A.切割、铣刨的尺寸时考虑负温对钢材收缩的影响
B.端头为焊接接头的构件下料时，应根据工艺要求预留焊缝收缩量
C.焊接收缩量和压缩变形量应与钢材在负温下产生的收缩变形量相协调
D.钢构件进行组装时，可由外向里扩展组拼
A.经返工重做或更换构(配)件的检验批，应重新进行验收、
B.经有资质的检测单位检测鉴定能够达到设计要求的检验批，应予以验收、
C.经有资质的检测单位检测鉴定达不到设计要求，但经原设计单位核算认可能够满足结构安全和使用功能的检验批，可予以验收、
D.经返修或加固处理的分项、分部工程，虽然改变外形尺寸但仍能满足安全使用要求，可按处理技术方案和协商文件进行验收。
A、经返工重做或更换构(配)件的检验批，应重新进行验收
B、经有资质的检测单位检测鉴定能够达到设计要求的检验批，应予以验收
C、经有资质的检测单位检测鉴定达不到设计要求，但经原设计单位核算认可能够满足结构安全和使用功能的检验批，可予以验收
D、经返修或加固处理的分项、分部工程，虽然改变外形尺寸但仍能满足安全使用要求，可按处理技术方案和协商文件进行验收
E、经返修或加固处理的分项、分部工程，虽然改变外形尺寸但仍能满足安全使用要求，应不予验收
钢结构设计规范对于实腹式压弯杆件在弯矩平面内的整体稳定的计算方法为边缘屈服准则方法。()
A 加固桥面体系;
B 加固支座;
C 提供新补充杆件;
D 减轻活载
