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第1题
直流电能的供应通常采用（）或（）。对于全金属结构的飞机，多用（），利用飞机机体作为负回路；在采用复合材料的飞机中，则采用（）。但单线制容易发生（）；双线供电制的可靠性较高，即使一根导线与飞机机体发生短路，也不会影响整个系统的供电。而且正线与负线一般均（），距离较近，通过电流对它们产生大的磁场（）。
第2题
如钢材存在缺陷，或者结构具有孔洞、开槽、凹角、厚度变化以及制造过程中带来的损伤，都会导致材料截面中的应力不再保持均匀分布，在这些缺陷、孔槽或损伤处，将产生局部的高峰应力，形成()。
A.塑性变形
B.应力集中
C.弹性变形
D.剪切变形
第4题
下列关于飞机结构疲劳设计说法正确的是()。
A.安全寿命设计能确保飞机结构的使用安全
B.破损安全设计思想不允许飞机结构有破损
C.安全寿命设计能充分发挥飞机结构的使用价值
D.损伤容限设计是对传统设计方法的补充和发展
第5题
（关于海航股份B-1497飞机左大翼发现翼尖损伤）导致该事件发生的直接原因是（）
A.航后工作者和放行人员在检查左大翼翼尖时，均未能发现该缺口损伤
B.维修人员对飞机外表尖端缺口损伤检查意识不足
C.该处损伤在夜晚不易被检查发现是
D.针对隐蔽区域、较远视距、光线较暗等客观因素影响，造成的较难发现的损伤，基地未能持续评估优化既定管控手段
第10题
经济寿命与安全寿命相比，其最大的差别是靠下列哪个设计技术保障飞行安全，从而可以充分发挥机体结构的潜力，使飞机获得更长的使用寿命()。
A.静强度
B.刚度
C.损伤容限
D.安全寿命
