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[判断题]

KAX£1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为l000m。（)

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第1题

KAX£1型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。（)

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第2题

KAX£I型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。（)

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第3题

KAX£1型行车安全监测诊断系统工作电压为DCll0V£¯DC48V或AC220V（50Hz)。（)

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第4题

“KAX£1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将（)的车辆参考速度变量传送给车门监测节点和车辆转向架状态监测节点，作为两节点的诊断条件。

A.轴温报警器

B.烟火报警器

C.电子防滑器

D.TCDS

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第5题

车载安全监测诊断系统的列车通信网络的传输介质为（)。

A.屏蔽双绞线

B.双绞线

C.广播线

D.电线

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第6题

爆胎预警，安全驾驶的好帮手是？（)

A.行车记录仪

B.胎压监测系统

C.便携充气泵

D.多功能应急工具包

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第7题

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。（)

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。()

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第8题

运营安全风险按照业务板块分为（)、运行环境等

A.设施监测养护

B.行车组织

C.设备运行维修

D.客运组织

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第9题

错误发出行车凭证的处理，列车已安全到达前方站，则汇报行调，该凭证收回，继续按规定办理接发列车作业。（)

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第10题

轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，对行车安全和平稳舒适度有重大影响，是线

路直接限速的主要因素。

A.正确

B.错误

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第11题

轨道电路能够防止列车追尾和冲突事故，确保行车安全。（)

此题为判断题(对，错)。

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