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[多选题]
向限制区间方面延长站线的优点（）。
A.有助于提高列车重量标准
B.可以缩短车站间隔时间
C.在一定条件下还可组织列车不停车交会，可以提高旅行速度
D.可以作为单线过渡到双线的一个步骤而不产生大量废弃工程。
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A.有助于提高列车重量标准
B.可以缩短车站间隔时间
C.在一定条件下还可组织列车不停车交会，可以提高旅行速度
D.可以作为单线过渡到双线的一个步骤而不产生大量废弃工程。
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A.电话闭塞法
B.自动闭塞法
C.半自动闭塞法
D.自动站间闭塞法
A.机车信号故障 时
B.双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时
C.发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时
D.自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时
A.使用在车站的列车担当救援列车时，可先不清下乘客，担任救援任务
B.使用在区间运行列车担当救援列车时，乘坐在救援列车及故障车上的乘客，应在前方最近车站全部清下
C.当列车故障请求救援，自行车调度员指定了担当救援任务的列车时起，故障列车所在车站或区间、担当救援任务的列车需运行的区间（如救援列车在车站、则包含站线）一并视为封锁
D.救援列车在得到行车调度员或综控员准许发车指令后，凭调度命令运行至故障车所在位置与故障车连挂
A.降弓运行
B.地面自动过分相装置故障
C.正线、到发线接触网停电后准许登顶作业
D.自动站间闭塞区间发车进路信号机故障，或列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时
E.使用列尾装置的区段开行无守货物列车
