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[判断题]

造成自动变速器不能升档的可能原因是换档主信号源故障和调速器油压失准。()

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第1题
造成自动变速器换档延迟故障,其原因是()。

A. 换档电磁阀线圈开路

B. B.节气门位置传感器信号不良

C. C.换档电磁阀阀芯卡滞

D. D.液压系统的主油压偏高

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第2题
在自动变速器中,储压器的作用是在换档时,使()。

A.主油压平稳;

B.节气门油压平稳;

C.换档执行元件的结合先慢后快;

D.换档执行元件的结合先快后慢。

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第3题
某自动变速器出现换档延迟的故障,造成此故障的原因可能是()。

A. 行星齿轮部件的磨损

B. B.发动机怠速不良

C. C.阀体内的滑阀粘着

D. D.发动机真空度过低

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第4题
当将电控自动变速器上的电磁阀插头拔下时,车辆()。

A.仍可手动换档

B.发动机能起动,但车辆不能行驶

C.不能起动发动机

D.R档变成第一档,产生最大的起动转矩

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第5题
当自动变速器油温达到132~150℃(不同车型在温度上略有差异)时自动变速器控制单元进入失效保护,以下说法正确的是:()。

A.变矩器先进锁止工况,进入锁止工况20~30s后,如果油温仍不下降,变矩器解除锁止

B.在变矩器解除锁止的同时,自动变速器退出超速档

C.自动变速器的升档点会严重提前

D.大众自动变速器油温过高时,自动变速器还会再自动升一个档位,以避免因离合器或制动器打滑而造成摩擦片烧蚀

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第6题
自动变速器的控制系统中,多片式离合器的作用是()。

A. 限制输入轴与输出轴不产生过大的速差

B. B.固定行星齿轮机构的某个元件

C. C.驱动行星齿轮机构的某元件旋转

D. D.控制换档不造成过大的冲击

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第7题
自动变速器的控制系统中,为减少锁止离合器操作的冲击,提高乘坐舒适性,其对电磁阀的要求是()。

A. 利用超速档换档阀的超速特性

B. B.采用开关电磁阀

C. C.不能使用线性式电磁阀

D. D.使用脉冲宽度可调式电磁阀

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第8题
自动变速器时滞试验是利用升档和降档时的压力差来分析故障,是对失速试验结果的进一步验证。()
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第9题
自动变速器液压控制系统中改善换档品质的有()。

A.换档阀

B.节流阀

C.调速阀

D.节气门阀

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第10题
试车时对自动变速器检测的项目有:()。

A.变速杆位置

B.换档锁止/点火钥匙锁止

C.换档特性

D.组合仪表上的显示

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第11题
自动变速器ECU主要有换档控制、锁止离合器控制、油压控制、故障诊断和失效保护等功能。()
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