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[多选题]
对于河滩路堤稳定性，下列说法正确的是（)。
A.水位上升时，浮力不利于路堤稳定
B.水位上升时，渗透动水压力能增加路堤稳定性
C.水位骤降时，浮力增加路堤的稳定性
D.水位骤降时，路堤最不稳定
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A.水位上升时，浮力不利于路堤稳定
B.水位上升时，渗透动水压力能增加路堤稳定性
C.水位骤降时，浮力增加路堤的稳定性
D.水位骤降时，路堤最不稳定
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A.路基范围内的各种地下管线基础应设置于冻土层以上
B.填方地段路堤应预留沉降量，在修筑路面结构之前，路基沉降应基本趋于稳定
C.路基受冰冻影响部位，应选用水稳定性和抗冻稳定性均较好的粗粒土，碾压时的含水量偏差应控制在最佳含水量±2%范围内
D.冻土区土层为冻融活动层，设计无地基处理要求时，应报请设计部门进行补充设计
对于不同驱动方式的汽车特点下列说法不正确的是（）
A.四轮驱动车一般牵引力大，通过性强，稳定性安全性好，但油耗较大
B.发动机前置后轮驱动一般用于中高级轿车上，动力强，稳定性好但车内空间被占用
C.发动机前置前驱主要用于中小型汽车上，重量减轻，车内地板平坦，适宜上下坡使用。
D.发动机后置，后桥驱动方式主要用在微型车上，接省了传动轴，牵引力大，附着力大，但后桥负荷大转弯易侧划
土质路堤压实的目的是通过压实可以使路堤获得一定的()，提高路堤的强度和水稳定性，减小由于荷载和大气因素作用产生的变形。
A.硬度
B.强度
C.密实度
D.刚度
关于EPS路堤设计，下列说法正确的是()
A EPS轻质路堤路基沉降计算采用分层总和法，但不考虑EPS路堤本身的压缩量
B EPS块具有自立特性，侧压力小，侧压力系数随深度不变
C EPS轻质路堤设置桥头搭板是有必要的，可不设枕梁基础
D EPS轻质路堤的耐老化性能好,老化寿命估算在50年以上
E EPS轻质路堤不适用于髙速公路
关于EPS路堤的地基沉降的计算，下列说法正确的是()
A沉降计算与一般天然地基沉降计算方法不同
B根据容许沉降标准进行验算
CEPS的压缩沉降为EPS塑性压缩量
DEPS路堤的沉降不包括上部静载和交通荷载作用下，EPS的压缩沉降
关于EPS路堤设计，下列说法错误的是()
AEPS轻质路堤路基沉降计算采用分层总和法，但不考虑EPS路堤本身的压缩量
BEPS块具有自立特性，侧压力小，侧压力系数随深度不变
CEPS轻质路堤设置桥头搭板是有必要的，可不设枕梁基础
DEPS轻质路堤的耐老化性能好,老化寿命估算在50年以上
A.分层平铺是土质路堤填筑方案的基本方案
B.竖向填筑方案相对分层填筑方案，填土更易压实
C.竖向填筑指沿道路纵向或横向逐步向前填筑
D.土质路堤填筑方案按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑
关于稳定轻质混合土路堤填筑施工工艺，下列说法错误的是()。
A将原状土和EPS颗粒按照计算单次搅拌体积装人搅拌器
B运输过程中，车速小于50km/h,并用盖布铺盖
C每层的填土厚度要根据击实功确定，一般情况下取30~50cm
D夏季施工表面水分蒸发快，要增加洒水量
A.10m
B.15m
C.20m
D.25cm
关于固化淤泥路堤填筑施工，下列说法错误的是()。
A把中线桩位引到路肩两侧路糟边缘线外1m，以辅助控制中心桩位，固定边桩
B达到一定长度时用推土机摊铺，平地机初平，用振动压路机快速静压两遍
C采用旋耕机配合铧犁进行拌和，为调整路拱和控制拌和深度，翻拌前调好铧犁的入土深度
D按碾压组合方式进行碾压,碾压前的含水量要略大于最佳含水量1%~2%
