当船舶发生碰撞或触礁时______。
A.应由轮机员根据情况自行决定主机加油量
B.时刻检查各舱液位和进水情况
C.机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储备
D.船舶发生搁浅、擦底或触礁后,轮机人员应毫不犹豫执行船长命令
B、采用压缩机前脱水工艺时,应在每台压缩机前排出冷凝液管路上设置压力平衡阀和止回阀
C、冷凝液汇入总管后,应引至室外储罐,储罐的设计压力应为冷凝系统最高工作压力的1.2倍
D、采用压缩机后和压缩机中段脱水工艺时,应设置在压缩机运行中能自动排出冷凝液的设施。冷凝液汇总后应引至室外密闭水封塔,塔底冷凝水不需集中处理
A.燃气轮机主保护装置失灵或退出运行
B.燃气轮机C02储罐液位低
C.压气机进气滤网破损、阻塞
D.燃气轮机盘车装置故障失灵及润滑油泵、液压油泵任一台故障或失灵