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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

液压系统检修后，其试验压力应该为最大工作压力的()倍。

A.1

B.1.25

C.1.5

D.2

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更多“液压系统检修后，其试验压力应该为最大工作压力的()倍。”相关的问题

第1题

采煤机检修后应做主油泵跑合试验：在()下起动，达到公称转速后运转2分钟以上，开始测量流量，其值应在公称95%-110%的范围内，然后逐渐加载分级跑合。

采煤机检修后应做主油泵跑合试验：在（)下起动，达到公称转速后运转2分钟以上，开始测量流量，其值应在公称95%-110%的范围内，然后逐渐加载分级跑合。

A . 马达低速

B . 空载压力

C . 牵引部停止

D . 整机工作

E . 最大排量

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第2题

喷射系统的液压试验压力应为其最大工作压力的（)倍。A.1.5B.1.1C.1.2D.1.4

喷射系统的液压试验压力应为其最大工作压力的()倍。

A.1.5

B.1.1

C.1.2

D.1.4

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第3题

偏航制动控制回路功能().

偏航制动控制回路功能（).

A . 液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器的制动和释放，偏航制动器是活塞式，作用在塔顶的刹车盘上，在风机正常运行及机组停机时，制动器处在最大压力下，阻止机舱的转动

B . 在机组偏航对风、偏航侧风时，液压系统将偏航制动器压力释放，但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在，使偏航驱动系统在较小阻力下工作，保证机组偏航时整机平稳无冲击，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.2)及溢流阀(12.4)的工作来实现

C . 当需要解缆时，液压系统将偏航制动器压力完全卸掉，以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.1)的工作来实现

D . 当需要进入轮毂进行维护、检修时，首先使机组顺桨停机，然后对转子进行锁定，转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用，当转子锁定后，转子制动器不再工作，此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀(9.1)的工作来实现

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第4题

单体液压支柱使用期限超过()个月后，应进行检修和压力试验。

A.3个月

B.6个月

C.8个月

D.12个月

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第5题

汽轮机在开始检修之前，应用阀门与()、()、()等隔断，阀门应上锁并挂上“禁止操作，有人工作”警告牌。还应将电动阀门的电源切断，并挂“禁止合闸，有人工作”警告牌。疏水系统应可靠地隔绝。对汽控阀门，也应隔绝其控制装置的气源，并在进气汽源门上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。检修工作负责人应检查汽轮机前蒸汽管确无压力后，方可允许工作人员进行工作。

A.蒸汽母管

B.供热管道

C.抽汽系统

D.疏水系统

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第6题

在液压系统检修中重要液压元件在试验时应注意什么？

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第7题

主推进遥控装置的液压、气压控制元件及管路经拆检、修理并装船后应进行密性试验，其压力为工作压力的()倍。

A.1.1;

B.1.25;