A.在压缩行程中期,便于有较大的功率输出
B.在压缩行程末期,便于有较好的功率和经济性
C.在压缩行程结束活塞到达上死点时,便于减少压缩消耗的功,同时增加功率输出
A.汽油机顶部有喷油嘴,柴油机顶部有火花塞
B.柴油机在吸气冲程中将柴油和空气的混合气吸入汽缸
C.四冲程汽油机,进、排气门同时关闭且活塞往下的冲程是做功冲程
D.在柴油机的压缩冲程中,内能转化为机械能
A.柴油机吸入汽缸的是柴油和空气的混合物,汽油机吸入的是空气
B.在压缩冲程中它们的压缩程度是一样的
C.柴油机里推动活塞做功的燃气的压强比汽油机里的高
D.在压缩冲程末,汽油机汽缸内的温度比柴油机的高