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[单选题]

在穿越过程中,应及时加注()以避免盾尾涌水。

A.聚氨酯

B.盾尾油脂

C.惰性浆液

D.同步注浆

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第1题
在穿越过程中,应及时加注()以避免盾尾涌水保证盾尾的密封性能。

A.聚氨酯

B.盾尾密封油脂

C.惰性浆液

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第2题
盾构(TBM)下穿经风险辨识环境风险为Ⅰ级的风险源(如重要建/构筑物、重要市政管线、重要河流工程、既有轨道线路及不良地质等)未对重大风险源进行评估并提出()和建议处理措施。穿越富含地下水地层,盾构未设置多道防线,掘进过程中未派专人对盾尾状态进行查看和维护,无盾尾()补充记录、()检查记录,出现涌水滴水成线、涌砂等现象

A.沉降控制指标

B.变形控制指标

C.液压油

D.密封油脂

E.铰接密封

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第3题
为保证盾尾间隙足够,避免管片破损,应始终坚持“()”的原则,每环管片的纠偏量控制在()mm。
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第4题
工作者在移动工作梯时,应()工作梯,尽量避免()工作梯,以便及时观察工作梯移动是否刮碰飞机()工作梯架时不得从飞机及机翼下部穿越(在飞机下部工作时除外)

A.拉 推 拉

B.推 拉 推

C.推 拉 拉

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第5题
某盾构区间曲线段施工时,在管片拼装时放置软木垫,以增加管片超前量,保证盾尾间隙。()
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第6题
盾构机掘进过程中,盾尾刷与管片摩擦消耗的油脂与掘进速度成______。

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第7题
盾构机在箱体内就位后,通过管片注浆孔注入双液浆,在完成盾尾注浆封闭后,检查渗漏水情况。若水压较大,则说明存在渗漏,应停止补充注浆()
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第8题
雨雪天气工作,下述描述不正确的是()

A.飞机出港时,允许边推边启动发动机

B.在保证人身安全的前提下,需第一时间检查确认风挡、舱门关闭锁好,不允许在无廊桥遮挡状态下长时打开舱门

C.地面湿滑,航空器出港过程中需降低推行速度,以避免人员摔倒、推车刹车不及时的情况出现

D.在不能确定是否有透明冰层存在时,应裸手触检,必要时完成除防冰程序

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第9题

样品在传递过程中制备测试应避免非检测性损坏或丢失。如发生意外样品不够,应及时与取样员沟通反馈。()

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第10题
由于产品在物流,仓储或安装过程中可能粘上灰尘,因此需要服务工程师()

A.安装过程中应避免无损用户家墙面,如果实在无法避免污损的,在此环节也要一并进行和修复,并取得用户认可

B.提醒用户机器表面脏污,使用前应及时清洁

C.上门进行安装时自备毛巾,在作业完成后主动擦拭产品表面

D.对于安装过程中造成的墙面脏污及时向用户致歉,并提醒用户及时清洁

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第11题
衬砌背后注浆量的确定,是以()为基础,结合地层、线路及掘进方式等,并考虑适当的饱满系数,以保证达到充填密实的目的。

A.盾尾建筑空隙量

B.注浆压力

C.管片外径

D.浆液性质

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