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[判断题]

参加机长召集的机组全体成员航前协作会时,可视情况向机长申请处置扰乱行为的非法干扰行为的事前授权()

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第1题
航前协作会应与飞行机组、乘务组、安保组一起进行,如实际情况不允许,可先与乘务组进行协作,()再与飞行机组进行协作。

A.旅客登机后

B.上机后

C.起飞后

D.乘车时

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第2题
记录飞行机组迎客广播、颠簸广播及飞行高度下降至 6000 米告知 客舱的相关信息,具体为: 1、是否每个航段进行迎客广播2、是否每个航段中度或重度颠簸进行至少一次广播; 3、是否每个航段飞机下降至 6000 米进行客舱通报(通报方式:机组内话告知前舱,由客舱经理/乘务长通知整组,或根据航前协同机长 告知方式)()
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第3题
航前乘务长无需组织乘务组干预预先准备会、机组协同会时,与航空安全员、飞行机组做好机上扰乱行为处置预案和协同()
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第4题
航前协作时,航空安全员应将()整齐摆放在桌上。

A.证件夹

B.手电

C.飞行帽

D.执勤记录仪

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第5题
航前协同会由乘务长负责召集。()
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第6题
运行控制风险管控系统航班运行风险因素分析中对机组风险要素理解错误的是()。
A、与空管配合情况:进近和塔台管制员的工作压力大,如果有外籍飞行员、或执行要求英语通话的国内及国际航路时,机长、其他机组和管制员的英语流利程度也是影响机组与空管配合的重要风险因素

B、机组配合程度:主要受机组间搭配程度、机组技术级别配合影响,若有外籍飞行员或执行要求英语通话的国内及国际航路,机组的英文程度也会影响其配合度

C、机组经验能力风险:可分为机长经验能力与机组其他成员飞行经验能力,而各机组的经验能力又包括飞行经验和对机场的熟悉程度

D、机组的压力程度:可分为机组疲劳程度和精神压力两方面

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第7题
最新一期的不安全事件()

A.某航机务人员在航前取主起落架夹板时,违规拖行工作梯,擦伤机腹空调盖板

B.某航执行浦东-普吉航班,起飞后客舱全部3个马桶均不工作,飞机返航,超重近5吨着陆

C.某航飞机在推出过程中,右侧机翼与另一架飞机食品车刮碰

D.某航航前机务将手电筒遗忘在驾驶舱,飞机滑出起飞。落地后机组反馈驾驶舱发现手电筒,确认为航前机务人员遗留

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第8题
对随机放行任务,以下要求正确的是:()。

A.已安排的随机放行人员可以进行调整,只需由该随机人员在执行任务前24小时报MCC即可。

B.随机时应随身携带身份证、工作证、护照、维修执照(或上岗证),并带好所需机型的所有航线维护工作单等工作资料。

C.若跟随的是国内航线,应于起飞前30分钟登机并向机组报到。

D.作为机组成员执行随机放行任务时,应该着工作服并向机长和安全员报到;若跟随的是国际或地区航线,应与机组统一办理出入境手续。以下适用于定检放行人员:

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第9题
飞行中,发生中度或以上颠簸,带班主任/乘务长应如何落实颠簸管理()

A.按照航前协作中明确的颠簸预案做好管控

B.有效处置颠簸特情

C.暂停客舱服务

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第10题
即便是取得授权的人员,在机长要求其退出驾驶舱时,机组成员也有义务协助机长将该人员带离驾驶舱。()
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第11题
航前机组氧气压力检查默认执行三人制机组的标准,__负责获取机组信息,有四人制机组的航班须及时通知相应航班的工作人员()

A.主控

B.副控

C.MCC

D.机组调度中心

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