B、机组配合程度:主要受机组间搭配程度、机组技术级别配合影响,若有外籍飞行员或执行要求英语通话的国内及国际航路,机组的英文程度也会影响其配合度
C、机组经验能力风险:可分为机长经验能力与机组其他成员飞行经验能力,而各机组的经验能力又包括飞行经验和对机场的熟悉程度
D、机组的压力程度:可分为机组疲劳程度和精神压力两方面
A.某航机务人员在航前取主起落架夹板时,违规拖行工作梯,擦伤机腹空调盖板
B.某航执行浦东-普吉航班,起飞后客舱全部3个马桶均不工作,飞机返航,超重近5吨着陆
C.某航飞机在推出过程中,右侧机翼与另一架飞机食品车刮碰
D.某航航前机务将手电筒遗忘在驾驶舱,飞机滑出起飞。落地后机组反馈驾驶舱发现手电筒,确认为航前机务人员遗留
A.已安排的随机放行人员可以进行调整,只需由该随机人员在执行任务前24小时报MCC即可。
B.随机时应随身携带身份证、工作证、护照、维修执照(或上岗证),并带好所需机型的所有航线维护工作单等工作资料。
C.若跟随的是国内航线,应于起飞前30分钟登机并向机组报到。
D.作为机组成员执行随机放行任务时,应该着工作服并向机长和安全员报到;若跟随的是国际或地区航线,应与机组统一办理出入境手续。以下适用于定检放行人员: