题目内容
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[主观题]
在进行起动机起动电流测试时，起动机的电流比平常的高，可能是以下哪个原因引起的？（)
A.由于润滑不足或发动机有故障不易起动
B.起动机驱动机构与飞轮齿圈没有啮合上
C.蓄电池极柱接触不良
D.起动机继电器有故障
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A.由于润滑不足或发动机有故障不易起动
B.起动机驱动机构与飞轮齿圈没有啮合上
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A、起动机的搭铁回路电压降允许的最大值是0.9V
B、起动机工作时的噪声大多来自电枢
C、发动机刚起动时，起动机的工作电流约为180—350安
D、与驱动齿一体的是楔块式结构的单向离合器
A.保持线圈仍有电流
B.吸拉线圈仍有电流
C.起动机承受蓄电池全电压
D.驱动齿轮的单向器处于锁止态
E.驱动齿轮的单向器处于自由态
松开点火起动开关，起动机电磁开关还没有将电路断，这时()。
A.吸引线圈和保持线圈都没有电流
B.吸引线圈有电流，保持线圈中没电流
C.吸引线圈与保持线圈都有电流
D.吸引线圈没电流，保持线圈中有电流
A.Q1090汽车电路，以下哪种说法正确（）。
B.蓄电池的正极经电源开关接地，电压为12伏
C.发动机的激磁电流不由点火开关控制
D.起动机继电器由点火开关控制
E.起动瞬间，初级电流流经电流表
A.(1)蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低;(2)电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小;(3)发动机装配过紧或环境温度很低而导致起动阻力矩过大等
B.(1)蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低;(2)电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小;(3)磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低
C.(1)蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低;(2)磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低;(3)发动机装配过紧或环境温度很低而导致起动阻力矩过大等
D.(1)蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低;(2)电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小;(3)磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低;(4)发动机装配过紧或环境温度很低而导致起动阻力矩过大等
