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[主观题]

将惰性气体重填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化,即体积含氧量不超过_____。A.5%B.7%C.8%

将惰性气体重填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化,即体积含氧量不超过_____。

A.5%

B.7%

C.8%

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第1题
在惰性气体系统中,洗涤塔的主要作用是()。

A.除尘、除硫、冷却

B.防止货油舱内的油气倒流回机舱

C.防止货油舱内产生意外的高压或低压的损害

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第2题
油船装卸结束时,假如把岸上管内油压入货油舱内,应运用()。

A.压缩空气

B.惰性气体

C.高压气体

D.低温气体

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第3题
二氧化碳本身()比空气重是一种无色、无味的惰性气体A.能燃、不能助燃B.不燃、能助燃C.不燃、不助燃

二氧化碳本身()比空气重是一种无色、无味的惰性气体

A.能燃、不能助燃

B.不燃、能助燃

C.不燃、不助燃

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第4题
船舶至少设置两个能切断全部风油电机及其电源的控制装置,其中之一必须设置在()。

A.机舱内;

B.主甲板上的机舱出口处外面;

C.舵机舱内;

D.轮机员居住处所

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第5题
测量油舱内的可燃气体浓度时,船员通常做法是;A.将油舱在高度上分成至少三层,分别测量B.将油舱在

测量油舱内的可燃气体浓度时,船员通常做法是;

A.将油舱在高度上分成至少三层,分别测量

B.将油舱在高度上分成至少二层,分别测量

C.只测量舱室复杂处

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第6题
为防止洗舱时发生静电爆炸事故,必须使用惰性气体使舱内氧含量按体积比不得超过10%。()
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第7题
“船上油污应急方案”规定,舱柜溢油应制定溢油应急反响程序包括:()Ⅰ、处置舱柜溢油的应急反响程序Ⅱ、控制货油溢出的方法Ⅲ、控制燃油溢出的方法Ⅳ、驳至空舱或未满舱操作程序Ⅴ、将舱内多余油转驳至岸上的程序Ⅵ、将舱内多余油转驳至他船的程序。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

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第8题
以下对于我们的减重方法,描述正确的有哪些()

A.通过调整饮食结构,降低碳水化合物(糖类)摄入,将身体原本由糖类供能转换为脂肪供能,从而启动脂肪分解,达到减脂目的

B.适当降低总能量摄入,并适量运动,使消耗大于摄入,降低体重

C.通过APP、微信、电话、面谈等沟通,增加互动,提高减重成功率

D.通过三驾马车减重,减重塑形相结合,效果更好

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第9题
当液货舱使用了惰性气体,在除气之前应使用惰性气体驱气,驱气应持续至液货舱内的碳氢或其他易燃蒸气的浓度减少至容积的()%以内后方可开始除气

A.1

B.2

C.10

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第10题
船舶在大风浪来临前应做的准备工作包括()①将锚及一切未固定的甲板物件都要绑牢②散装货要平舱③各水舱及燃油舱应尽可能注满或抽空④舱内或甲板装有重件货物时,应仔细检查加固。

A.①④

B.①②④

C.②③④

D.①②③④

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