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[判断题]

因碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失不属于公路货物运输保险的保险责任()

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第1题
下列不属于国内公路货物运输定额保险保险责任的是()。

A.于运输工具发生碰撞、倾覆、火灾、爆炸、码头和隧道坍塌所造成的损失

B.在装货、卸货或转载时,因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失

C.因碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失

D.符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失

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第2题
以下关于随车行李险的赔偿标准,说法错误的是()

A.因雷电、冰雹、暴风、暴雨洪水、海啸造成的保险标的直接损失

B.因火灾、爆炸造成的保险标的直接损失

C.因地震、地陷、崖崩、突发性滑坡、泥石流造成的保险标的直接损失

D.受震动、碰撞、挤压而造成包装完好的保险标的破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装开裂致使保险标的散失的损失

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第3题
国内水路、陆路(公路、铁路)货物运输保险的险别分为基本险和综合险。其中,基本险的保险责任主要包括()。

A.因火灾、爆炸所造成的损失

B.因暴风、洪水所造成的损失

C.因运输工具发生碰撞所造成的损失

D.因碰撞所造成破碎、弯曲使货物散失的损失

E.符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失

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第4题
下列哪项属于国内运输货物保险除外责任的情况()

A.保险货物包装不善造成的损失

B.保险货物本身因碰撞而造成的开裂、折断等损伤以及由此引起的包装破裂造成的损失

C.被保险人的故意行为所造成的损失

D.托运人的过失行为所造成的货物损失

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第5题
下列情况中,不属于国内货物运输保险责任范围的是()。

A.保险货物本身缺陷或自然损耗造成的损失

B.保险货物因碰撞而造成的开裂、折断等损伤以及由此引起的包装破裂造成的损失

C.在装货时,因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失

D.保险货物遭受偷窃或整件提货不着的损失

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第6题
电缆管弯制后,不应有裂缝和显著的凹瘪现象,其弯曲成都不宜大于管子外径的()%。

A.10

B.15

C.20

D.25

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第7题
()是转向沉重的原因。

A.前桥变形

B.前悬挂两侧弹簧挠度不一

C.转向器转向轴弯曲及管柱凹瘪相互摩擦

D.前轮前束过大或过小

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第8题
()是转向沉重的原因。

A.前桥变形   

B.前悬架两侧弹簧挠度不一致   

C.转向器转向轴弯曲与管柱凹瘪相互摩擦   

D.前轮前束过大或过小   

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第9题
电缆管弯制后,不应有裂缝和显著的凹瘪现象,其弯扁程度不宜大于管子外径的();电缆管的弯曲半径不应小于所穿入电缆的最小允许弯曲半径。

A.8%

B.10%

C.12%

D.14%

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第10题
键联接中因键强度不够而被破坏是由()而引起的。

A.挤压

B.剪切

C.扭转

D.弯曲

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第11题
电缆管的加工应符合哪些要求()。

A.管口应无毛刺和尖锐棱角

B.电缆管弯制后,不应有裂缝和显著的凹瘪现象,其弯扁程度不宜大于管子外径的10%

C.电缆管的弯曲半径不应小于所穿入电缆的最大允许弯曲半径

D.无防腐措施的金属电缆管应在外表涂防腐漆,镀锌管锌层剥落处也应涂以防腐漆

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