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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

斜导柱的倾角越大，抽芯效率越高，可减小导柱长度和完毕抽芯所需的开模行程，因而应尽量加大其倾角。（）

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第1题

为了减小侧向抽芯机构的脱模力，一般斜导孔比斜导孔导柱外圆直径大（)mm。

A.0.5~1

B.1.5~2

C.2.5~3

D.3.5~4

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第2题

斜导柱受力分析主要有：弯曲力、开模力、抽芯力、水平和斜向摩擦力。（)

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第3题

在斜导柱抽芯机构中，采纳复位杆可能产生干扰。尽量幸免推杆与侧型芯的水平投影重合或者使推杆推出的距离小于侧型芯的底面均可防止干扰。（）

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第4题

在塑件注射成型过程中，侧型芯在抽芯方向受到较大的推力作用，为了爱护斜导柱和保证塑件精度而使用楔紧块，楔紧块的斜角一样取（），其目的是（）。

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第5题

当塑料模具具有斜滑块机构时，通常已装配好的（)为模具装配基准。

A.型芯

B.型腔

C.定模板、动模板

D.导柱、导套

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第6题

斜导拄与滑块都设在定模上，为完成脱模和抽芯工作，需采用（）机构。

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第7题

压紧块的楔角α′与斜导柱的倾角α间应满足（）。

A.α′<α

B.α′=α

C.α′>α

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第8题

设计注塑模导柱和导套时，导柱长度的确定必须保证在合模过程中型芯即将进入型腔或对合时，导柱应首先进入导套。（）

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第9题

下面说法错误的有()。

A.在着陆滑跑过程中，必须准确控制刹车压力，使刹车力矩在每一时刻都非常接近但又不超过机轮与地面的结合力矩，此时刹车效率最高

B.飞机在着陆滑跑过程中，如果因刹车过猛而产生拖胎，不仅不能有效地缩短滑跑距离，而且会使轮胎过度磨损

C.刹车压力越大刹车效率越高

D.在着陆滑跑过程中，飞机的升力要随着滑跑速度的减小而减小，即机轮压紧跑道的程度要随着滑跑速度的减小而增加

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第10题

塑料模的（），当以主要工作零件为装配基准时，这时的装配基准为（）。

A.导柱与导套

B.型腔、型芯与镶块

C.模具中心线

D.装配

E.锁模力中心线

F.加工

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第11题

导柱、导套与定位板可作为冲模装配的基准件。（）

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