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更多“快件进站总件数+上班次结余件数=快件出站（或派送)总件数+本…”相关的问题
第1题
某班次生产结束后，进行快件信息汇总比对，该班次进站总件数是2300件，上班留存50件，出站封发总件数是1000件，本埠派送件是1000件，该班次留存300件，比对结果合拢。此题为判断题(对，错)。
第2题
业务员对进站快件信息统计汇总，已有进站封发清单-A总件数为12件、重量为10公斤，进站封发清单B总件
数为28件、重量为20公斤，出站封发清单C总件数为10件、重量为15公斤，则进站快件信息统计汇总()件。
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A.20
B.30
C.40
D.50
第3题
业务员对出站快件信息统计汇总，已有进站封发清单A总件数为12件、重量为10公斤，进站封发清单B总件
数为10件、重量为20公斤，出站封发清单A总件数为15件、重量为16公斤，出站封发清单B总件数为22件、重量为30公斤，则出站快件信息统计汇总为()件。
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A.22
B.30
C.37
D.46
第4题
进站快件总包信息汇总比对，结果合拢则表明（)。A.本班次所有进站快件都己正常分拣B.本班次所有进站
进站快件总包信息汇总比对，结果合拢则表明()。
A.本班次所有进站快件都己正常分拣
B.本班次所有进站快件都已正常封发出站
C.本班次所有进站总包都己正常中转
D.本班次所有进站总包都已正常开拆
第5题
关于航空快件取包多件，处理方法正确的是()。
A.接发员确认快件外包装航空标签上件数情况
B.接拨员确认发货方航空部门]发件情况
C.若由于航空提货单标明的件数错误，发货方航空部i门]确认，接发员提取多出的快件
D.若到达件数多于实际发件数，接发员须确认多出总包内快件是否为自己企业快件，如非自己企业快件，应归还航空公司
E.若到达件数多于实际发件数，接发员应带回处理中心分拣
第8题
包内件遗失的判责标准（）
A．大包完好，拆包环节拆包后发现内件遗失，仲裁以现场监控作为裁定依据（拆包实际拆出的件数），未提供有效监控的情况下，遗失责任由拆包方承担； 提供有效监控且监控证实快件实际未到达，责任由建包方承担B．大包破损，拆包环节拆包后发现内件遗失，仲裁以现场监控作为裁定依据（拆包实际拆出的件数），未提供有效监控的情况下，遗失责任由拆包方承担； 提供有效监控且监控证实快件实际未到达，责任由上一环节承担C．若拆包环节使用 PDA 一键拆包功能，包内快件发生遗失，责任由该环节承担D．不符合建包规则的快件，且无法提供建包的有效佐证，产生的遗失责任由建包方承担
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第9题
我同寄一票快件，为何有些先到了，还有一些没有到，你们不是一起寄过来的吗（）
A．件数较多，同一车辆满载后，会安排下一班寄出，到件后我们会第一时间为您派送的B．如客户纠结原因：由于您的物品件数较多，遇到同一车辆满载后，将会安排下一班车辆/航班寄出，但到了派件网点，原则上仓库是等快件到齐了一起派送的，除非是客户有特殊需求C．如快件出现异常，我司会第一时间联系客户处理，确保快件准时送达D．以上说法均正确
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第10题
多选题下面对优先快件的处理说法正确的是()。
A.接收优先快件总包应验视发运路向是否正确，根据赶发班次顺序开拆处理，优先快件不得与其他快件混合开拆分拣
B.中转环节对快件进行开拆验视
C.验看优先快件总包内是否全部是优先快件
D.“即日达”或“航空件”标识
E.优先进入分拣环节，提醒分拣人员注意
