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[单选题]

铁路其他人员发现接触网故障,需要机车临时降弓通过故障地点时,立即通知车站值班员或列车调度员转告区间列车,来不及或通知不到时,发现的人员应在故障点来车方向左侧,距故障地点150m前处(有特快旅客列车运行的区段距故障点250m,显示降弓手信号,机车降弓滑行400m后,如见不到()信号,可自行升弓继续运行。

A.升弓

B.降弓

C.刮弓

D.碰弓

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第1题
在铁路营业线施工维修作业,()使用临时用工,对于因施工需要,采用委外项目使用的其他作业人员,应根据施工维修作业内容进行应知应会和安全专业技术培训。
在铁路营业线施工维修作业,()使用临时用工,对于因施工需要,采用委外项目使用的其他作业人员,应根据施工维修作业内容进行应知应会和安全专业技术培训。

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第2题
故障发现率是指列车技术作业中发现铁路货车故障件数与作业总辆数的比率,可按()和其他故障分别统计。

A.典型故障

B.重点故障

C.重大故障

D.重要故障

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第3题
依据《中国铁路总公司运输局关于部分客运记录实施电子化的通知》规定:哪些情况实施客运记录电子化?

A.因列车晚点,影响旅客接续行程时

B.列车遇旅客持“挂失补车票”乘车时

C.因临时更换车体、空调故障等原因旅客需到站退还票价差额或空调费时

D.因旅客疾病需要移交时

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第4题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停作业时,所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时,按照()的原则,负责做好监护,防止旅客乘降,作业完毕及时将车门锁销并确认;作业人员谁发现、谁负不能有效监护或正常锁销时,应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开;未接到作业人员通知,其他人员不得锁销作业车门。运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时,应及时通知客运乘务人员到场监护车门。

A.谁发现、谁负责

B.谁发现、谁锁闭

C.谁打开、谁负责

D.谁打开、谁镇闭

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第5题
高速铁路接触网抢修分次恢复情况下,对故障临时处理后,设备恢复基本状态,动车组速度不超过160km/h运行。()
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第6题
机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止()攀登到车顶或车辆装载的货物上。

A.机车人员

B.车务人员

C.货装人员

D.任何人员

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第7题
运营期间,若故障两套整流机组同时退出运行,该变电所解列。这时,与其相邻的两座牵引变电所通过故障所牵引变电所直流母线和接触网越区隔离开关,共同对退出运行的牵引变电所供电范围的电动机车进行越区大双边供电。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向列车发出停车信号,并迅速通知工务、电务或车辆人员()
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第9题
机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到()或车辆装载的货物上。

A.车顶

B.车底

C.车门

D.车窗

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第10题
防洪、防台期间,遇暴风雨,机车头灯临时发生故障时,在区间可减速运行至前方站停车修理。如不能修复时,应限速运行。()
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第11题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组故障无法及时修复或运输组织需要时,应及时启用热备动车组。热备动车组定员少于故障动车组实际人数时,有条件时,使用定员能满足需要的其他动车组组织旅客换乘或使用存放在就近地区的客车车底组织救援。()此题为判断题(对,错)。
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