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[判断题]

到发线等站线有条件的宜铺设普通无缝线路。()

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第1题
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。站线是指到发线、调车线、安全线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。()
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第2题
下列属于站线的是()。

A.到发线

B.调车线

C.牵出线

D.货物线

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第3题
仅运行动车组列车的高速铁路,因救援、抢险等特殊情况下确需在到发线停留动车组以外的其他机车车辆时应尽可能停留在邻靠正线的到发线上,并按规定采取防溜措施,线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁(集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭)。()
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第4题
允许速度≤120km/h的线路,正线及到发线轨距的变化率不得大于()(不含规定的递减率)。A.1‰B.1.5‰C.2‰

允许速度≤120km/h的线路,正线及到发线轨距的变化率不得大于()(不含规定的递减率)。

A.1‰

B.1.5‰

C.2‰

D.2.5‰

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第5题
在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线混凝土枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的限速(45km£¯h)管理值为___mm。

A.16

B.18

C.20

D.22

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第6题
有动车组以外的列车上线运行的高速铁路,在动车组运行时段,遇特殊情况下确需在()停留时,应按规定采取防溜措施,线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。

A.到发线

B.正线

C.接车线

D.调车线

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第7题
对于()等情况,宜采用设置负荷电阻线或其他方法避免相间、接地距离保护的后备段保护误动作。

A.远距离

B.重负荷线路

C.事故过负荷

D.空载线路

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第8题
当动车组走行线的最大坡度大于35‰时,宜铺设无砟轨道。()
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第9题
1926年,铺设世界最早的一条无缝线路的国家是()。

A.英国

B.法国

C.美国

D.德国

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第10题
()是一次铺设跨区间无缝线路施工中继铺底碴、铺设长轨、现场铝热焊接、上碴整道之后的一道工序,是一次铺设跨区间无缝线路成功与否的关键。

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第11题
一次铺设跨区间无缝线路主要是通过()来控制线路直线顺直、曲线圆顺和高程的。

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