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[判断题]

如遇列车脱轨事故时电客车司机应及时进行维护现场或抢救伤员等非动车类初期处置，避免引发次生伤害（)

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第1题

当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该听从谁的指挥进行处理。（)

A.行调

B.信号楼

C.场调

D.检调

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第2题

投入运用的电客车应状态良好并符合（)，车辆检修调度须在《运用列车状态表》签认后方可投入使用。

A.电客车上下线标准

B.司机位置图

C.列车时刻表

D.电客车出库标准

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第3题

晚班电客车司机退勤向派班人员交还列车状态卡时，还应在其上记录（)。

A.列车车次

B.退勤司机

C.列车里程数读数

D.派班人员

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第4题

当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该停车后施加停放制动。（)

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第5题

应急情况发生在场段时，指挥小组协同各部门做好应急处理工作，电客车司机尽量避免将列车停于道岔、平交道口和转换轨处（)

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第6题

因（)等原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许电客车在站通过。

A.车辆

B.设备故障

C.事故

D.客流突变

E.司机

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第7题

仅在必须立即向车站值班员、列车司机报告列车被迫停车妨碍邻线、可能导致列车冲突和脱轨等危及行车安全事项时，允许使用“210”组呼进行呼叫。（)

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第8题

《技规》列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入关系区间（车站）前向司机发布或指定车站向司机交付，如来不及时应使列车停车进行发布或交付

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第9题

司机应有高尚的职业道德，要有强烈的责任感、较高的安全意识，确保列车运行、电客车调试作业和车辆段内调车作业安全。（)

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第10题

救援完毕后，故障车司机及时联系当值电客车队长，做好换班交接工作。（)

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第11题

取消电话闭塞法时，行调应（)发令完毕后（)每日运营结束，所有电客车出清相应联锁区后，则该联锁区电话闭塞法自行取消。

A.先向司机发令

B.先向车站发令

C.再向车站发令

D.再向司机发令

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