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[主观题]

列车运行在曲线地段时,由于内、外轨()的不同将使车轮相对于钢轨的纵向、横向滑动加剧。

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第1题
当列车通过曲线时,由于曲线外轨长于内轨,造成外轮在外轨上滑行,使列车所受阻力减小。()
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第2题
无砟轨道精调时,对于曲线地段,平面和高程都是以内轨为基本轨,调整外轨。()
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第3题
普速铁路发生线路限速(不含接触网、轨旁设备限速)地段发生晃车时,列车调度员立即通知后续列车停车,并不得再向该区间放行列车。()
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第4题
当列车运行在非强制BM模式时,若CBTC模式有效或故障恢复,系统将自动升级为CBTC模式()
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第5题
机车运行在同一区段轨道上,可以行使非机动车辆。()
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第6题
《普修规》当曲线R大于等于400m且小于等于2000m的无缝线路混凝土枕地段,采用成套大型养路机械清筛,或成段边坡清筛,当预测施工轨温超过-10℃至10℃时,线路清筛前必须进行(),放散轨温应满足施工期间作业安全要求。

A.应力调整

B.堆高砟肩

C.拧紧扣件

D.应力放散

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第7题
如图10-5所示,为了使列车对铁轨的压力垂直于路基,在铁道弯曲部分,外轨要比内轨稍为提高。试就以下
的数据求外轨高于内轨的高度h。轨道的曲率半径为ρ=300m,列车的速度为v=12m/s,内、外轨道间的距离为b=1.6m。

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第8题
为了使列车对于钢轨的压力垂直于路基,在轨道弯曲部分的外轨要比内轨稍高,试以下列数据求外轨高
于内轨的高度,即超高h。轨道的曲率半径ρ=300m,列车速度v=60km/h,轨距b=1.435m。

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第9题
线路起道作业时确认标准股,直线地段单线以()方向左股,复线直线地段以()方向左股或方向号的一股为

线路起道作业时确认标准股,直线地段单线以()方向左股,复线直线地段以()方向左股或方向号的一股为标准股,曲线以()为标准股。

A.逆里程,行走,下股

B.顺里程,列车运行,下股

C.顺里程,行走,上股

D.逆里程,列车运行,上股

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第10题
外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加,到圆曲线()点时达到规定值。

A.起

B.中

C.终

D.三分之一

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第11题
列车出段场运行至转换轨时,司机需向行调汇报(),有异常情况时一并汇报,行调进行核对。

A.车次

B.车组号

C.驾驶模式

D.运行情况

E.地点

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