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[单选题]

轨底K2.5通道探伤扫查，共应进行直向检查()次，内外偏角检查各1次(8-10°)，最后沿轨底脚边缘反向检查一次。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第1题

大型钢轨探伤车70°探头采用（)一次波方式扫查轨头横向缺陷。

A.直打

B.直打和侧打

C.侧打

D.偏斜20°

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第2题

根据焊缝探伤需要，采用单晶（)探头对焊缝轨头进行探伤。

A.K3

B.K3.5

C.K4

D.K2.5

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第3题

B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤探伤作业及处置：进入探测车轴相关程序，根据所探测的（）、类别及探测轴面，输入相关信息。确认探头载体自动定位到超声波探伤要求的被检轮轴相应位置。系统开始探伤扫查时，注意观察显示屏上各通道扫描图像。

A.轮对

B.轴型

C.轮轴

D.车型

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第4题

超声波探伤进行扫查时，如提高探伤灵敏度，发现缺陷后，灵敏度应恢复到规定的探伤灵敏度，再对缺陷进行判定。()

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第5题

A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤，在规定的探伤灵敏度下进行扫查，透声检查的验收范围为车轴端面中心至1/2半径以内。在验收范围内，如果底波达不到垂直满幅度的30%，该轴判为透声不良；如果底波高度（）又不低于30%时，且其总面积达到或超过验收范围的1/16时，该轴判为透声不良。

A.80%

B.超过80%

C.达不到80%

D.达不到50%

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第6题

A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤，在规定的探伤灵敏度下进行扫查，透声检查的验收范围为车轴端面中心至1/2半径以内。在验收范围内，如果底波达不到垂直满幅度的30%，该轴判为透声不良；如果底波高度（）时，且其总面积达到或超过验收范围的1/16时，该轴判为透声不良。

A.达不到30%，又不低于80%

B.达不到80%，又不低于30%

C.达不到90%，又不低于30%

D.达不到80%，又不低于50%

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第7题

钢轨探伤，为保证发现60kg/m钢轨轨底的横向裂纹，37°探头对应的通道报警门后沿最少应为()声程(轨高176mm)。

A.220.1mm 　　

B.200mm 　　

C.150mm 　　

D.250mm 　　

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第8题

微机超声波探伤轮座镶入部扫查范围：轴向不小于轮座镶入部，周向扫查范围须大于180°。()

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第9题

A型显示微机控制超声波自动探伤机主声束扫查范围轴颈根部或卸荷槽部位：轴颈根部（卸荷槽）周向扫查范围须大于（）。

A.360°

B.270°

C.180°

D.90°

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第10题

B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤探伤作业及处置：探伤扫查时，自动采集波形数据，依据手工超声波探伤质量标准，根据与周围有明显灰度差的区域显示图像进行综合分析，给出（）的结果。当出现各台阶和界面显示断续时，应停止作业并查明原因。

A.合格

B.疑似缺陷

C.合格、疑似缺陷或不合格

D.不合格

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第11题

A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤全轴穿透检验：轴向全轴穿透，周向扫查范围须小于360°。()

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