题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
哪些导线铺设在高压蓄电池单元的侧部挤压型材中，并且必须在拆卸高压蓄电池单元之前断开（）
A.高压接口的3相交流电充电线
B.用于后雨刮的清洗液导管和倒车影像
C.选配的空气弹簧的空气管路
答案
B、用于后雨刮的清洗液导管和倒车影像
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A.高压接口的3相交流电充电线
B.用于后雨刮的清洗液导管和倒车影像
C.选配的空气弹簧的空气管路
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B、用于后雨刮的清洗液导管和倒车影像
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A.车载平板电脑模块CPM的高压导线被固定在高压蓄电池的底部，必须事先拆除
B.用于后雨刷的清洗液导管和倒车影像的线路铺设在高压蓄电池的侧部挤压型材中，并且必须在拆装高压蓄电池之前断开
C.三相交流电充电线可以通过插头连接进行拆除，并且在拆卸高压蓄电池单元之前必须将其从车辆中拆卸下来
A.高压蓄电池SE10只为前部的电气化驱动单元供电。后部的电气化驱动单元由高压蓄电池SE11供电
B.当车辆状态为停留时，就已经可以在120中看到断电的指示
C.CU有4个高压接口
D.Rosenberger插头HVS-240采用更加小巧的结构设计，用于将高压蓄电池单元与前部的电气化驱动单元相连接
E.取消了EKK的橡胶支座。从而可以放弃使用单独的等电势导线
A.当车辆状态为停留时，就已经可以在I20中看到断电的提示
B.CCU有4个高压接口
C.Rosenberger插头HVS-240采用更加小巧的结构设计，用于将高压蓄电池单元与前部的电气化驱动单元相连接
D.高压蓄电池SE10只为前部的电气化驱动单元供电。后部的电气化驱动单元由高压蓄电池SE11供电
E.取消了EKK的橡胶支座，从而可以放弃使用单独的等电势导线
A.高电压控制单元的外壳带有一个标准化的警告提示
B.只要高电压蓄电池正在充电，高电压组件外壳上的发光二极管呈现橙色闪烁
C.无论高电压蓄电池是否在充电，高电压组件的外壳上的发光二极管呈现橙色闪烁
D.所有的高电压导线都是橙色
E.所有的高电压导线都是黄色
A.高压蓄电池A38
B.蓄电池调节控制单元J840
C.保养插头接口TW，安全插头接口TV44，高压线束接口PX1
D.12V车载网络接口
A.割断救援分离点或拉动高压插头会中断电接触器的供电
B.仅需颠倒碰撞信号的极性，即可报告事故
C.可以省略爆燃式排放装置
D.碰撞信号的导线是用于安全导线的供电
A.3年不限里程的整车基本保修
B.高压蓄电池、前/后桥电机、前/后电力电子控制单元，8年或16万公里的保修服务
C.终身保修
A.3年不限里程的整车基本保修
B.高压蓄电池、前/后桥电机、前/后电力电子控制单元，8年或16万公里的保修服务
C.终身保修
A.在短路时，由SME控制分隔元件
B.分隔元件必须与其模块连接器一起换。不允许打开分隔元件上的螺栓连接
C.必须在触发过程后更换分隔元件
D.分隔元件是一个电动机械式断开接点，在短路时自动中断高压蓄电池SE10中电池单元模块的串联
