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（请给出正确答案）
A.根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）规定，承载能力恶化系数ξe是根据7项检测指标以及桥梁所处的环境条件来确定
B.根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）规定，承载能力恶化系数ξe是根据6项检测指标以及桥梁所处的环境条件来确定
C.C各项检测指标中，混凝土强度所占权重最大
D.D各项检测指标中，缺损状况所占权重最大
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A.结构或构件恶化状况评定标度 E 值越大,承载能力恶化系数取值也越大
B.承载能力恶化系数取值与桥梁所处的环境有关
C.对圬工桥梁无需计入承载能力恶化系数
D.混凝土碳化状况不影响承载能力恶化系数取值
A.承载能力检算系数
B.活载影响系数
C.钢筋截面折减系数
D.承载能力恶化系数
A.对后张法预应力混凝土框架梁及连续梁，在满足纵向受力钢筋最小配筋率的条件下，均可考虑内力重分布
B.后张法预应力混凝土超静定结构，在进行正截面受弯承载力计算时，在弯矩设计值中次弯矩应参与组合
C.当预应力作为荷载效应考虑时，对承载能力极限状态，当预应力效应对结构有利时，预应力分项系数取1.0;不利时取1.2
D.预应力混凝土构件，除应根据设计状况进行承载力计算及正常使用极限状态验算以外，尚应对施工阶段进行验算
A.对于钢筋混凝土超静定结构，塑性铰的出现并不一定表明该结构的承载能力丧失
B.混凝土强度等级越高，塑性铰的转动能力越强
C.考虑内力重分布方法设计，可降低支座截面弯矩的设计值
D.塑性铰的转动能力虽配筋率的增加而降低。
A.不能据此说明该桥承载能力不满足要求，测得的应变值明显过大，不能反映真实的混凝土弹性应变或钢筋应变值，与方案计算的理论应变值也不能直接对比计算校验系数
B.测得的应变值过大主要原因是主梁开裂应变计可能贴在裂缝上，反映的是裂缝的开展和闭合情况
C.根据《城市桥梁检测与评定技术规范》（CJJ/T233-2015）第6.2.6条的相关规定，对允许开裂的钢筋混凝土结构中的钢筋应变测试，宜凿开混凝土保护层直接在钢筋上设置拉应力测点
D.对此类开裂普通钢筋混凝土梁的应变测量，可将应变计贴在主筋上，直接测试钢筋的应变值，与理论应变值相比较来进行承载能力评定
