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[单选题]

当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取()等紧急措施,消除故障后放行列车。

A.降温

B.钢轨降温、切割

C.防护

D.浇水

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第1题
轨距偏差即在轨顶面以下()处量得的左右两轨内侧距离相对于标准轨距的偏差。

A.10mm;

B.12mm;

C.14mm;

D.16mm

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第2题
每段长轨左右两股钢轨的选配应(),以确保焊接接头对应。

A.不同

B.相差不超过8m

C.相同

D.误差不大于5m

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第3题
《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,轨向Ⅲ级容许偏差为12mm。()
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第4题
轨缝调整后,曲线地段在两股钢轨上累计相差量最大不得大于40mm加曲线内股标准缩短量______。

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第5题
在自动闭塞和有轨道电路区段施工时,应严格执行下列规定()
在自动闭塞和有轨道电路区段施工时,应严格执行下列规定()

A . 单轨小车、吊轨小车手柄及撬棍等,均应安装绝缘套管。

B . 取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具,不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。

C . 养路机具、轻型车辆均必须有与轨道电路的绝缘装置。

D . 轨道检查车、道尺等,均必须有与轨道电路的绝缘装置。

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第6题
钢轨接头应采用对接,曲线内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头的位置。()
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第7题
无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于()℃。
无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于()℃。

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第8题
在曲线里股铺设一定数量的缩轨以后,可避免里股钢轨接头超前或错后的现缘。()
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第9题
无缝道岔指所有的钢轨接头都焊接或胶结在一起,且两端也与直股或与直股和侧股的无缝线路长轨条焊接在一起的道岔。()
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第10题
线路动态检查时,速度大于160km/h区段,轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其轨向幅值达到________________时,应及时处理。

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