带传动的安全与防护说法正确的是()。
A.低速带传动不需要安装安全保护罩
B.在没有拆卸工具的情况下,可以用手拨撬V带
C.带传动零件松动、胶带撕裂时,必须立即停车检查
D.带轮安装在轴端,靠带的张紧力实现固定
A.低速带传动不需要安装安全保护罩
B.在没有拆卸工具的情况下,可以用手拨撬V带
C.带传动零件松动、胶带撕裂时,必须立即停车检查
D.带轮安装在轴端,靠带的张紧力实现固定
A.新旧V带不能同组使用
B.若发现个别V带有疲劳撕裂现象时,应及时更换所有V带
C.为了保证安全生产,应给V带传动加防护罩
D.安装时主动带轮与从动带轮的轴线间允许存在一定的夹角
A.当中心距能够调整时,为了不对V带产生附加载荷,优先选用调中心距张紧
B.若采用张紧轮张紧,尽量将张紧轮放在V带松边外侧
C.为了节约成本,新旧V带可以同组使用
D.与链传动相比,V带传动作用于轴上的压力小
A.链传动是具有中间挠性件的摩擦传动
B.链传动与带传动相比,主要的优点是瞬时传动比准确
C.链传动的铰链磨损后,使节距变大,传动中容易脱链
D.链传动中一般使紧边在下、松边在上,来防止链条垂度过大
A.带传动是由两个带轮和一根紧绕在两轮上的传动带组成
B.带传动靠带与带轮接触面之间的摩擦力来传递运动和动力的一种挠性摩擦传动
C.弹性滑动是在外力作用下通过摩擦力引发拉力差而使得带的弹性变形量改变而引起的带在轮面上的局部相对滑动现象
D.弹性滑动是带传动过程中不可避免的现象,是带传动中一种固有的现象
A.V带轮直径为300mm,则带轮的结构形式为腹板式或孔板式
B.为了保证安全生产,应给V带传动加防护罩
C.V带传动张紫轮放在松边内侧靠近大带轮处
D.若发现个别V带有疲劳撕裂现象时,应及时更换这根V带
A.穿梭车的主要结构有车体、输送装置、导轨、检测系统、安全防护系统车体控制系统、计算机管理系统
B.穿梭车工作模式分为上位式工作模式和本地工作模式
C.安全防护系统分为机械部分和电气部分
D.穿梭车使用的是带式输送方式,实现物料的横向移动
A.由于传动带具有良好的弹性,所以能缓和冲击、吸收振动,传动平稳,无噪声。但因带传动存在滑动现象,所以不能保证恒定的传动比。
B.传动带与带轮是通过摩擦力传递运动和动力的。因此过载时,传动带在轮缘上会打滑,从而可以避免其它零件的损坏,起到安全保护的作用。但传动效率较低,带的使用寿命短;轴、轴承承受的压力较大。
C.适宜用在两轴中心距较近的场合,但外廓尺寸较大。
D.结构简单,制造、安装、维护方便,成本低。但不适于高温、有易燃易爆物质的场合
A.转动皮带必须设置防护装置
B.进料口必须设置防护棚
C.应使用单向开关
D.外壳必须安装保护接地,不可接零