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第2题
45°无扭轧机中的“45”是指（)。A.轧辊的尺寸B.轧辊安置的角度C.轧件按45°翻转
45°无扭轧机中的“45”是指()。
A.轧辊的尺寸
B.轧辊安置的角度
C.轧件按45°翻转
第3题
某厂采用150×150×3000连铸坯，分成三段，轧制Ф8mm线材，精轧轧辊辊径280mm，K1成品速度16m/s，计算每
盘线材长度，每根线材在K1机架的纯轧制时间，成品K1轧机的转速。(忽略中间切头尾)
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第8题
阅读下面文字，完成后面提出的 3～6 题。超导磁浮列车是利用超导磁石使车体上浮，通过周期性地变换磁极方向而获得推进动力的列车。超导磁浮列车的运行除了高速以外，还具有无噪音、无振动、省能源的特点，可望成为21世纪交通工具的主力。届时从日本东京到大阪只需运行一小时，将比现在的干线快2---4倍。目前正在研究开发的超导磁浮列车使用的是普通的超导材料，列车的时速以达到500公里为开发目标。更加新颖的下一代超导磁浮列车将使用高温超导材料，列车的时速可望高过700公里。如果把超导磁浮列车的实用化算作100的话，目前的开发研究已处于80的相对阶段，预计在2010年可望实现实用化。而下一代的高温超导磁浮列车则将在2030年左右投入运行。当前世界上对超导磁浮列车的研究,日本的水平领先于世。为使超导磁浮列车早日实用化，需要开发高温超导材料；探究在列车高速通过隧道时的空气力学特性；开发磁性屏蔽技术和列车控制系统等技术。从技术观点看，还必须认真研究磁性对生物界的影响。超导磁浮列车的市场规模（包括施工费在内）预计为1兆日元。随着超导磁浮列车的问世，将会诞生全新的超导磁浮列车制造业、轨道线材业，从而给传统的金属材料业、土木建筑业、电气和电子产业赋予新的活力。第3题：“相对阶段”指的是（）。
A.按各国开发研究的平均水平，已完成实用化技术的80%，有的国家已进入实用化阶段
B.按世界最高水平，实用化技术已开发完成80%，接近于实用化阶段
C.有80%的国家已经进行开发研究
D.80%的实用化技术领域有待开发，该项技术处于起步阶段
