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高速动车组制动时采用()优先的空、电联合制动模式。

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第1题
CRH5系列动车组若施加电制动时网压小于22.5kV或大于29kV时电制动失效。()
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第2题
CR400AF系列动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
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第3题
救援动车组时为了确保安全稳定的制动作用,最好采用双管供风的机车救援。()
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第4题
按动车组制动力的操纵方式可分为()。

A.紧急制动

B.空气制动

C.电空制动

D.电制动

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第5题
CR400BF系列动车组发生防滑速度传感器故障(5211,5212,5213等)时,动车组维持运行,司机操作制动过程中,尽量采用()及以下级位,并通知随车机械师。

A.B2

B.B4

C.B7

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第6题
CRH380AL动车组EPLA电空变换阀的作用及原理?

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第7题
“空—电”联合制动时,系统能产生初制动减压,延时一定时间后,亦能恢复自动缓解充风,但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是:()

A.809至818间473接点不良

B.819至818间474接点不良

C.270二极管开路或453常开联锁不良

D.260二极管开路或453常开联锁不良

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第8题
空电联合制动是以机车准恒速加馈电阻制动以及DK一1型电空制动机为基础,为适应长大坡道上重载列车的需要,而发展起来的一种新的控制技术。()
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第9题
高速列车的牵引形式只可采用动车组牵引形式,不可以采用传统的机车牵引,也可采用动车组牵引形式。()
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第10题
动车组列车停在接触网分相无电区,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告电力机车(动车组)停车原因。()
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第11题
CRH1动车组制动系统采用的是轮盘制动。()
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