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[单选题]

用于计算船舶的稳性、吃水差、干舷高度及水对船的阻力时,参考的尺度是()

A.最大尺度

B.登记尺度

C.船型尺度

D.长度与宽度

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第1题
船舶的“干舷”是根据()勘定的。

A.钢制海船入级规范

B.国际完整稳性规则

C.国际载重线公约

D.国际海上人命安全公约

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第2题
船舶加固定压载的主要原因中,不包括:()。

A.当船的满载吃水太浅或排水量太小,加固定压载以加大吃水和排水量

B.当建造中出现代用品(包括材料及设备等),加固定压载调整吃水

C.当因布置的特殊要求导致浮态不理想,加固定压载来调整纵倾或橫倾

D.当船稳性不足时,加固定压载以降低重心高度

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第3题
船长为150m及以上,设计用于载运密度为()及以上的固体散装货物,于1999年7月1日或以后建造的单舷侧

船长为150m及以上,设计用于载运密度为()及以上的固体散装货物,于1999年7月1日或以后建造的单舷侧机构散货船,应在所有装载和压载工况下均有足够强度承受任一货舱进水至该进水状况下船舶的舷外水位,并计及舱内进水所产生的动力影响____

A.1.0kg/cm3

B.1.780kg/cm3

C.1.0kg/m3

D.1.780kg/m3

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第4题
一般来说,船舶顶着大风浪航行,会产生剧烈的纵摇和垂荡,为了保证船舶安全,下述措施()最好。

A.调整吃水差

B.压载

C.改向

D.减速和改向

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第5题
船舶六大性能是:浮性、()、快速性、操纵性、耐波性及()。

A.稳性

B.抗震性

C.抗沉性

D.刚性

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第6题
船舶在港期间发生火灾,舱内积水量较大,导致船舶有可能倾覆时,错误的做法是_____。A.在合理范围内

船舶在港期间发生火灾,舱内积水量较大,导致船舶有可能倾覆时,错误的做法是_____。

A.在合理范围内应用消防水,不能盲目射水

B.依靠岸方消防队解决

C.利用加压载水等手段增加船舶稳性

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第7题
在路基地下排水设备中,()用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡A.边坡渗沟B.明沟及

在路基地下排水设备中,()用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡

A.边坡渗沟

B.明沟及排水槽

C.渗水涵洞

D.立体集水渗井与渗管

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第8题
某货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门,通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处
所。那么该风雨密门的门槛高度在甲板上至少应为多少?

A.门槛高度应至少为600mm。

B.门槛高度应至少为450mm。

C.门槛高度应至少为380mm。

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第9题
一艘近海货船,其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513,船长为57.62米,在其船尾的干舷甲板上布
置有一个舵机舱的通风筒(舵机舱位于干舷甲板以下),通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。则这个通风筒的围板高度应至少为?

A.900mm

B.760mm

C.4.5m

D.2.3m

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第10题
验船师在对某船进行载重线检验时,发现其载重线标志的位置有改动,与载重线证书不符,造成实际干舷值有误。验船师在查阅相关资料后,认为确实是船上载重线勘划不符合批准图纸的要求,但船方认为原有的干舷计算并不合理。对此,你认为验船师和验船机构可采取的措施有哪些?

A.要求船方立即采取措施进行纠正。

B.在船方拒不纠正的情况下,收回原证书。

C.要求船方重新核算干舷进行批准。

D.将情况上报中国海事局。

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第11题
对于大型船舶,用水扑救船舶火灾时,负责船舶安全的人员首先需要考虑的问题:A.船舶稳性、货损B.船舶

对于大型船舶,用水扑救船舶火灾时,负责船舶安全的人员首先需要考虑的问题:

A.船舶稳性、货损

B.船舶强度、货损

C.船舶稳性和船舶强度

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