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第3题
活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后，（)。A.环端面与环槽上面之间的间隙B.环内圆面与环槽底
活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后，()。
A.环端面与环槽上面之间的间隙
B.环内圆面与环槽底圆面之间的间隙
C.环外圆面与缸壁之间的间隙
D.环自由状态下的搭口间隙
第6题
汽油机热磨合后的拆检项目包括（)。
A.检查活塞组与缸壁是否磨合正常。有无拉缸现象
B.拆下主轴轴承盖和连杆轴承盖各一只，检查轴承、轴颈的磨合情况
C.重新调整气门间隙
D.更换机油和细滤清器滤芯
第7题
以下哪些是机油消耗量过大的原因？（)
A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室
B.气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟
C.机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏
D.发动机长时间高速工作。
第8题
以下哪些不是机油消耗量过大的原因？（)
A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室
B.气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟
C.机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏
D.发动机长时间正常工作
第10题
发动机运转时，发出清晰的嗒嗒声，怠速和中速时的响声比较明显，发动机变速成变化时，响声的周期也随意变化，发动机温度升高后，响声亦不减弱，某缸断火后响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声，原因是（)
A.活塞环卡死
B.活塞环与活塞孔配合松旷
C.活塞与汽缸间隙过大
D.活塞销紧
第11题
关于气缸磨损说法不正确的是（）
A．沿气缸销线方向呈上小下大的锥形，磨损最大的部位是活塞在上止点时第一道活意环对应的气缸壁处，而其上方活塞环行程之外的部位几乎没有磨损，形成了所谓的缸肩B．气缸沿圆周方向的磨损呈不规则的椭圆形，其最大磨损部位因使用条件的不同而不同。一般由于侧压力和曲轴轴向移动的原因，气缸在发动机的纵向或横向磨损最严重。由于受进气流冲刷，油膜易遭到破坏，且易聚集杂质，因此进气门对面的气缸壁磨损较严重C．就整台发动机而言，各缸的磨损情况也不一致。通常是位于发动机两端的气缸因冷却强度大，磨损量往往比中部的略大D．第二道活塞环受到的气体压力最高，且机油膜不易建立。温度最高，易烧蚀，易形成积炭，附着的进气中的灰尘较多，磨料磨损严重
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