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[单选题]
隧道内车行横通道设置间距宜为（)m，并不应大于（)m;中、短隧道可不设。
A.500，750
B.500，1000
C.750，1000
D.750，1500
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A.安全通道顶部挑空的一根立杆两侧应设斜杆支撑，斜杆与地面的倾角宜为45°～60°之间，外墙架体部分通道侧面宜设横向斜撑
B.安全通道宽度宜为3m，进深长度宜为4m(小型建筑物可适当简化)
C.安全通道顶棚平面的钢管做到设置两层(十字布设)、间距600mm，钢管上竹笆或木工板铺设
D.安全通道上层四周应设置900mm高围栏、竹笆或木工板围挡;设有针对性的安全标志牌等
关于钢筋在混凝土路面的使用特点，下列说法正确的有()
A 纵横向钢筋宜采用相同直径
B 网筋的最小间距应为集料最大粒径的3倍
C 钢筋的搭接长度，根据经验，宜为直径的24倍以上
D 钢筋的主要作用是使裂缝密闭，所以它在板内的竖向位置并不太重要
E 外侧钢筋中心到接缝或自由边的距离为0.2 m
A.防护棚内净高度不小于2.5m
B.可能坠落高度H＞30m时，可能坠落半径R=5m
C.防护棚立杆间距宜为1.0m
D.防护棚斜撑间距不宜大于3m
E.横向水平杆用直角扣件与纵向水平杆固定
高速铁路隧道内救援通道的宽度不宜小于1.5m，高度不小于()m。
A.2.0
B.2.5
C.2.2
D.3.0
关于钢筋在混凝土路面的使用特点，下列说法错误的是()
A纵横向钢筋宜采用相同直径
B网筋的最小间距应为集料最大粒径的3倍
C钢筋的搭接长度，根据经验，宜为直径的24倍以上
D钢筋的主要作用是使裂缝密闭，所以它在板内的竖向位置并不太重要
