题目内容
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[主观题]
整体式悬吊系统的弹簧下部重量较轻,所以()A.其构件较少B.其成本较低C.常用于F.F.车的前悬吊系D
整体式悬吊系统的弹簧下部重量较轻,所以()
A.其构件较少
B.其成本较低
C.常用于F.F.车的前悬吊系
D.其触地性较佳
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整体式悬吊系统的弹簧下部重量较轻,所以()
A.其构件较少
B.其成本较低
C.常用于F.F.车的前悬吊系
D.其触地性较佳
A.2007
B.2013
C.2010
D.2012
A.完全由电脑控制,容易实现助力随车速调节和故障诊断
B.只在转向时消耗电力,直线行驶无需消耗能量,可降低3-5%油耗
C.比较轻,可以减少整体车身重量
D.原材料环保,容易实现循环再利用
A.单阀瓣旋启式止回阀,相比于相同尺寸相同连接方式的双阀瓣旋启式止回阀,其阀瓣重量更轻。
B.双阀瓣止回阀采用了弹簧载荷,所以它对导流的反应非常迅速。
C.止回阀能防止介质倒流,只允许介质一个方向流动,以防止发生事故。
D.止回阀能防止泵及驱动电动机反转,以及容器介质的泄放。
E.止回阀能给辅助管路提供介质补给。