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隧道施工方以开挖手段分可分为明挖法施工和暗挖法施工两大类。（)
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山岭隧道施工方法可分为()。
A、矿山法
B、掘进机法
C、明挖法
4 E、韧性
D、盾构法
E、浅埋暗挖法
A.开挖深度 H≥20m的地下车站
B.长度 L≥1km的顶管法隧道
C.开挖深度 H＜20m的明挖法车站
D.地连墙施工方案
E.高度 H≥8m，或搭设跨度 L≥18m的模板支架方案
A.采用刚度较大的初期支护
B.采用超前小导管等超前预支护手段
C.提前施作刚度较大的二衬
D.采用注浆等对隧道前方土体进行加固改良
E.采用短开挖控制对地面沉降影响
()是浅埋地下通道最常用的方法，它是一种用垂直开挖方式修建隧道的方法。
A、明挖法
B、暗挖法
C、盾构法
D、沉管法
E、注浆法
F、顶管法
J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高气温42℃。工程地质勘查结果显示第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，401隧道工程需穿越耕土层、砂质粘土层及含水的砂砾岩层，共穿越1条宽50m的季节性河流。304地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集。明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。
J市轨道交通公司与K建筑公司于2017年5月1日签订了施工总承包合同，合同工期2年，K建筑公司将第3标段进行了分包，其中304地铁车站由L公司中标，L公司组建了由甲担任项目经理的项目部，项目部管理人员共25人，于6月2日进行了进场开工仪式。
304地铁车站基坑深度35m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、放水层的施工，车站主体结构施工期间，模版支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。
根据以上场景，回答下列问题：
1.根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441—86)，辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。
2.简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。
3.简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。
4.简述304地铁车站施工期间L公司项目经理甲应履行的安全生产责任。
5.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)，指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。
