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[判断题]

如故障列车需要在前方站进行清客时,按照故障列车司机的引导对标停车,通知故障列车司机施加制动做好放溜后再打开客室门清客,故障列车清客完毕后凭故障列车司机的指令动车()

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第1题
如不能空车前往救援时,OCC可视情况安排带客救援,连挂动车后,须组织故障列车和救援列车在()的车站清客

A.前方

B.后方

C.指定

D.最近

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第2题
列车未到或越过停车标时处理不正确的是()

A.当列车在停车标之前停车,司机立即做好安抚乘客广播、如列车有推荐速度、目标距离时则 对标停车;如列车产生 EB(紧急制动),则报行调,按其指示执行

B.当越过停车标一个车门以下时(5m 以内),司机直接把方向手柄打向后,转RM模式后退对 标停车,关门动车后报行调

C.如越过停车标一个车门及以上时(5m 及以上),司机报告行调,按照行调指令执行,若 行调指令不开车门继续运行到前方站停车,司机需做好越站广播(末班车除外)

D.当列车在本交路终点站(含临时)进站停车越过停车标一个车门及以上时(5m 及以上), 司机报告行调,无需得到行调通知可切除 ATC后退对标清客

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第3题
在找到患者的乘车路线后,对患者乘坐过的列车,OCC组织向前方站停靠。停靠后,列车司机关闭列车空调系统,停靠站车站人员组织该列车组织清客。清客后,列车下线返厂封车。OCC组织对患者途径的车站区域及列车进行深度消毒()
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第4题
列车司机在接获列车失火、冒烟信息或发现列车失火、冒烟后,除因技术原因无法继续运行外,必须驾驶列车前往前方站清客,监控客室内情况并向()报告()命令前方站准备并待列车到达后进行灭火、救生、疏散工作。车站通风系统由车站启动对应火灾工况下的通风模式

A.行车调度员

B.综合调度员

C.现场指挥

D.调度指挥中心

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第5题
列车在运行中机车信号或列车运行监控记录装置故障时,列车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告列车调度员或就近车站值班员,列车按规定速度运行至前方站停车处理。双机牵引时,重联、本务机车进行互换;在单机牵引情况下,停车后()。
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第6题
发生设备故障,导致列车定位丢失时,在故障区域内的列车若无速度码,需要自行采用RM模式运行至前方站停车待令。()
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第7题
CR400AF型动车组司机发现前组合灯不能正常工作经处置无效后,如故障不能够恢复,报告列车调度员。夜间行车时,前方站停车处理,头灯恢复后继续运行。()
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第8题
原则上救援列车应该空车前往救援,故障列车在区间需要救援时,待救援列车推进(牵引)至车站停妥,救援车司机必须先做好防溜措施(施加停放制动)后,方可组织清客()
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第9题
遇列车无线调度通信设备故障时,司机应()

A.在前方站停车报告

B.在前方停车站停车报告

C.立即停车报告

D.维持运行至终到站报告

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第10题
在自动闭塞区间,遇()发生故障时,列车以不超过20km/h的速度运行至前方站。

A.机车信号

B.列车运行监控记录装置

C.列车无线调度通信设备

D.复示信号机

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第11题
《防范和处置恐怖活动专项应急预案》中规定:根据炸弹恐吓电话/信息明确在车站时,对本站进行清客关站。进站列车在本站不停,后续列车不停站通过()
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