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[单选题]
船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的做法不正确的是()。Ⅰ，为保持原先的船速，在浅水和大风浪中都保持额定转速;Ⅱ，为保持原先的船速，在浅水区或大风浪中均应将主机增速;Ⅲ，在浅水区应保持主机额定转速，而在大风浪中应适当减速。
A.Ⅰ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ，Ⅲ
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A.Ⅰ
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船舶在大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小，其目的是______。
A.防止柴油机发生喘振
B.防止调速器因摇摆损坏
C.减少曲轴发生扭振和共振
D.防止主机超负荷、飞车
A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
船舶在大风浪中航行时______。
A.应降低主柴油机转速航行
B.要保持主柴油机转速航行
C.加速并提高螺旋桨效率
D.冲出浪区加大油门航行
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
A.Ⅰ对
B.Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
船舶在恶劣天气中航行，轮机员为防止主机飞车或超负荷，当需要降低主机转速时，应取得______。
A.船长同意
B.轮机长同意
C.值班驾驶员同意
D.自作决定
浅水区航行，当值班轮机员发现主机负荷变化异常，在采取措施之前应当______。
A.向船长请示
B.向轮机长请示
C.主动向驾驶台询问情况
D.自行决定
在下列什么情况下，船舶应使用低位主海底阀______。
A.浅水航区航行
B.港内航行
C.大风浪中航行
D.候潮
