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对车身构件局部变形矫正的方法有哪几种?

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第1题
在校正架上矫正变形的构件,对局部变形采用短跨施力法在最大变形处施加压力。()
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第2题
对于汽车车身变形的测量,常用的方法有哪几种?并说出各自适用的范围。

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第3题
焊接变形的矫正方法以下为()错误。

A.热处理消除变形

B.局部加热矫正

C.整体降温矫正

D.机械方法矫正

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第4题
钢构件加工时,由于操作工艺原因引起变形,需要矫正,矫正的形式有矫直、矫平、矫形。()
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第5题
对车身的基本要求描述正确的是()

A.车身的技术状况应能保证驾驶人有正常的工作条件和客货安全,其外部不应产生明显的镜面反光(局部区域使用镀铬、不锈钢装饰件的除外)

B.机动车驾驶室应保证驾驶人的前方视野和侧方视野

C.车身和驾驶室应坚固耐用,覆盖件无开裂。车身和驾驶室在车架上的安装应牢固,不会因机动车振动而引起松动。

D.车身外部和内部乘员可能触及的任何部件、构件都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物(如尖角、锐边等)

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第6题
三角加热又称为楔形加热,多用于矫正()的构件。

A.弯曲变形

B.角变形

C.扭曲变形

D.收缩变形

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第7题
钢构件在进场检验过程中,如发现有变形不合格的构件,应进行矫正或者退场。()
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第8题
在常温下对钢材变形进行矫正的方法叫做()矫正,如先加热到一定温度再进行矫正的方法叫做()矫正。
在常温下对钢材变形进行矫正的方法叫做()矫正,如先加热到一定温度再进行矫正的方法叫做()矫正。

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第9题
有框架的薄板结极,也可以采用锤展的方法矫正凸起变形。()
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第10题
火焰矫正就是利用金属局部受热后,所引起的新的变形去矫正原先的变形,因此了解火焰局部受热所引起的变形规律是掌握火焰矫正的()。

A.特点

B.关键

C.所在

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第11题
车身钣金件弯曲矫正主要有哪些方法?

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