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[判断题]

调整气门间隙必须在调整气门横梁之后。()

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第1题
调整气门间隙必须在气门()时进行。A.打开B.关闭C.半开半闭D.即合状态

调整气门间隙必须在气门()时进行。

A.打开

B.关闭

C.半开半闭

D.即合状态

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第2题
柴油机怠速过高的原因是()。A.喷油器调整不当B.高压泵调整不当C.气门间隙过大D.气门间隙过小

柴油机怠速过高的原因是()。

A.喷油器调整不当

B.高压泵调整不当

C.气门间隙过大

D.气门间隙过小

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第3题
491汽油机的气门间隙无需调整,故其发动机上无气门间隙调整装置。此题为判断题(对,错)。
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第4题
柴油机二级保养时,()气门间隙。

A.声音不正常时检查

B.不调整

C.不检查

D.检查并调整

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第5题
发动机气门间隙检查调整应该在 () 级保养中进行。A.一级B.二级C.三级

发动机气门间隙检查调整应该在 () 级保养中进行。

A.一级

B.二级

C.三级

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第6题
工作顺序为1-3-4-2的发动机,当第一缸处于压缩上止点时,可以进行间隙调整的气门为()。

A.第一缸进排气门

B.第二缸进气门

C.第三缸排气门

D.第四缸进气门

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第7题
在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则应使该缸活塞处
于哪个位置?()

A.进气行程下止点

B.压缩行程上止点

C.做功行程下止点

D.排气行程上止点

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第8题
在采用气门摇臂的配气机构中,进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。()此题为判断题(对,错)。
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第9题
下列哪种现象导致气门升程变大()。A.挺杆弯曲B.凸轮工作面磨损C.气门间隙变小D.凸轮轴向下弯曲

下列哪种现象导致气门升程变大()。

A.挺杆弯曲

B.凸轮工作面磨损

C.气门间隙变小

D.凸轮轴向下弯曲

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第10题
当气门间隙过小时,将会造成()。A.撞击严重,磨损加快B.发出强烈噪音C.气阀关闭不严,易于烧蚀D.气门

当气门间隙过小时,将会造成()。

A.撞击严重,磨损加快

B.发出强烈噪音

C.气阀关闭不严,易于烧蚀

D.气门正时未有改变

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