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[判断题]

极板硫化是极板上生成坚硬、不易溶解的白色大颗粒,导致起动性能下降。()

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第1题
有关蓄电池硫化的叙述中,错误的是()。

A.硫化后容量大幅度降低,启动时不能供给启动机足够的启动电流,甚至不能启动发动机

B.硫化是指在极板上生成一层白色粗晶粒的硫酸铅

C.粗晶粒的硫酸铅在正常充电时能自动消失

D.蓄电池在长期储存过程中若处于充电不足状态易硫化

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第2题
铅蓄电池在充电过程中,发现有个别极板硫化,电解液的比重不易变化。此时应采取()。

A.更换极板

B.进行过充电

C.进行浮充电

D.更新电解液

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第3题
遇到下列()情况时,应进行过充电。

A.极板硫化,充电时电解液比重不易上升

B.放电时,电解液比重下降较快

C.电解液液面降低较多

D.对于经常不带负荷的蓄电池,每月进行一次充放电的

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第4题
铅蓄电池放电时,正负极板上生成的物质是()。

A.Pb

B.Pb

C.PbS

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第5题
极板硫化后不得用快速脉冲充电法充电。()
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第6题
分析蓄电池极板硫化的原因?

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第7题
蓄电池常见故障有极板硫化、()、极板短路、()。
蓄电池常见故障有极板硫化、()、极板短路、()。

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第8题
造成运行中蓄电池负极极板硫化的原因是()。A.过充电;B.过放电;C.欠充电。

造成运行中蓄电池负极极板硫化的原因是()。

A.过充电;

B.过放电;

C.欠充电。

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第9题
铅蓄电池出现()情况应进行过充电。

A.电压降低

B.蓄电池液面降低

C.极板硫化

D.放电完后

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第10题
为防止极板硫化,应按时进行(),定期进行。

A.充电/放电

B.充电/全容量放电、充电

C.过充电/全容量放电

D.过充电/放电

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第11题
蓄电池跑电就是存不住电。遇到此类情况,首先应检查蓄电池的极板是否硫化。若正常,再用高率放电计检查每个单格电池放电电压,过几个小时再测量,若下降,则可断定为跑电,此时必须拆下蓄电池,更换新蓄电池。()此题为判断题(对,错)。
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